Kurioser Fehler 35 und Problemlösung...

    #51

    Einen KLR für Euro2 hat meiner nicht und gibt es auch für den C13N nicht.


    Ansonsten läuft der Kadett absolut normal, außer im ganz kalten Zustand.

    Würde die MKL im warmen Zustand nicht angehen, dann würde ich auch keinen Unterschied feststellen, weil er weiterhin rund läuft.

    #52

    So, ich melde mich mal nach Ewigkeiten zurück.


    Das Problem besteht immer noch. Habe alle Schritte mittlerweile mehrfach kontrolliert, nachvollzogen und geprüft.


    Da ich jetzt im Oktober wieder zum TÜV muss bin ich gespannt, was die AU ergibt.


    Mit meinem Latein bin ich nun echt am Ende.

    Habe heute auch mehrfach nochmal auf Falschluft abgesucht und Massepunkte gereinigt. Hat alles nichts gebracht. 😢


    Grundsätzlich fährt er einwandfrei und hat mich noch nie im Stich gelassen. Da muss ich den Kadett echt loben.

    #53

    Moin,


    was hat der TÜV denn gesagt? Ich habe auch den Fehler 35, aber ohne irgendwelche Symptome. Wenn die Leuchte angeht, geht sie auch nach ein paar Minuten wieder aus.

    VG Pascal

    #54

    Also, da ich ja ein H-Kennzeichen habe hat die DEKRA in Wesel meinen Kadett als U-Kat durch die AU gebracht. Da war dann egal, dass die MKL gebrannt hat.


    Den Fehler konnte ich nicht beseitigen. Nur bei den kälteren Temperaturen kommt es fast nie vor, dass der Fehler auftritt.

    #55

    Oh, interessant. Oftmals soll es ja nur eine Dichtung sein die getauscht werden muss. Weißt du welche genau das ist?

    #56

    Die Sockeldichtung zwischen der Multec und dem Amsaugkrümmer.

    Habe ich bei mir auch gewechselt, brachte aber nichts.

    Kann aber auch am Wegstreckenfrequenzgeber liegen, wenn das Steuergerät den noch nicht als defekt erkannt hat, dann wirft er den Fehler 35 auch raus.

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