X16XEL Motor in Kadett E

Gehen würde das sicherlich. Aber der Motorumbau lohnt sich, aus meiner Sicht, nicht.

Und zwar ist der Motor für seine Ölfresserei bekannt, was ich aus eigener Erfahrung bestätigen kann. Dann ist der Aufwand mit der Elektronik nicht zu verachten. Der Zahnriemen stirbt gerne mehr, als frühzeitig.

Und ob die Motorhalter so einfach passen, das glaube ich auch nicht!?

Baue lieber direkt auf einen C16SEI oder so um oder auf einen C20NE. Das ist wesentlich einfacher und von der Eintragung her wesentlich weniger aufwändig, als mit dem X16XE oder X16XEL...allein schon aufgrund der Schadstoffklasse wird das aufwändig.

Motorhalter passen 1:1, da der 1,6i Block selbst, sich absolut nicht verändert hat.

Thomas

Schmitti: Aber für den Alltag wird dieser Umbau doch sicherlich ein zu großer Aufwand sein, oder?

Frisco-2.0 - ob es sich lohnt? Nu ja, grundlegend zielte die Frage nicht darauf hinaus, sondern lediglich, ob dies möglich ist und ob es schon mal jemand gemacht hat

Sofern ein Schlachter mit allen (Serien) Teilen, Kabeln, Steuergeräten und den richtigen Motornummern vorhanden ist, kann der Umbau an einem Wochenende passiert sein. Ob sich das nachher mit TÜV und Co lohnt ... kann nur der Fragesteller sich selbst beantworten

Thomas

Aber dann muss das der X16XEL aus dem Astra F sein, denke ich? Wegen dem kleinen Zündmodul, oder?

Hallo, muss nicht zwingend sein.

Habe auch einen umgebaut.

Der obere Kühlwasserschlauch vom Astra F, die Spannrolle für die Lima vom Astra G, Kabelbaum ( Armaturenbrett) modifiziert.

Wegfahrsperre und OBD Stecker ist auch umgebaut.

Wegen der Änderung der Abgasnorm hab ich das Sekundersystem mit eingebaut und laut meinem Tüvprüfer, muss dann auch der Kat mit Anpassung vom Tigra A / Astra F auch drunter.

Hab das ganze nur leider noch nicht eingetragen, da der Prüfer grad im Sommerurlaub ist.

Trommeln gab es beim Astra F auch, beim X16XEL.

Ansonsten halt umbauen auf C16SEi oder C14Si.