Schmittis Ersatzeinsatzfahrzeug zum Rallye-E - AE86

schrauberlehrling ... weil der Längsrahmen mit dem Baum gekuschelt hat. Grob von Radmitte zu Radmitte fehlen etwa 70mm auf der Baifahrerseite

Thomas.F. ... der Rallye-E steht aktuell neben der Corolla und trägt stolz ein Loch im Motorblock - aktuell keine wirkliche Alternative

Thomas

Glücklicherweise konnte ich letztens eine komplette Corolla Front ergattern. Inkl. der Schottwand / A-Säule nach vorne und die Kotflügel, Lampen, Blinker, Standlichter, Stoßstange, sowie die Motorhaube:

Passt gedreht sogar in meinen "engen" Montagetransporter:

Jetzt fehlt aktuell nur die Zeit, um die Schäden zu beheben.

Thomas

Der glatte Längsträger ähnelt einem Faltenbalg

Thomas

Dankenswerterweise kann ich die Corolla bei und mit einem guten Freund richten. Aktuell möchte ich aus Gründen, die ich hier nicht näher erläutern möchte, nicht in meiner Werkstatt arbeiten.
Am vergangenen Mittwoch habe ich alle alten und "Neuteile" verladen und in die Firma eines Freundes verbracht. Dort ging es mit Einsatz von kräftigem Stahl und Hebelkräften ans Werk, um den in Falten gestauchten Längsträger wieder zu seiner ursprünglichen Länge zu verhelfen:

Die Kraft der Überzeugung:

Nachdem dies wunderbar gelang, wurde der total verknitterte Schloßträger ausgebohrt:

Ebenso an dem Vorderbau und anschließend in der Corolla wieder eingesetzt. Auch der ex gefaltete Längsträger hat noch ein paar Versteifungen eingeschweißt bekommen. Dann wieder auf den Anhänger verladen und zur Waschbox verfrachtet. Grundreinigung und entfetten für die nächsten Arbeitsschritte:

Motorraum ausschleifen:

Danach zwei Lagen EP Grundierung:

Heute erfolgt die neue Nahtabdichtung und zwei bis drei Lagen Farbe. Mit ein wenig Glück, kann ich mit ihm das Auto auch wieder komplettieren, bis wohl eine kleine Pause für alle privaten Schrauberaktivitäten einsetzen muss.

Thomas

Samstag wurde die Nahtabdichtungen ergänzt / erneuert:

Danach wurden zwei Schichten Weiß im Motorraum verteilt:

Sonntag habe ich alles ausgepackt, den Kleinkram und die Kabel wieder verlegt, um dann den Motor wieder rein heben zu können:

Abends war dann Motor & Getriebe wieder komplett und funktionsfähig im Auto und die Blecharbeiten begannen von neuem. um 20Uhr sah das dann schon wieder so aus:

Nun ist für mich erst mal eine Zwangspause angesagt. Weiter habe ich es leider nicht geschafft.

Thomas

schrauberlehrling ... Dankeschön. Ich werde tatsächlich in der nächsten Zeit nicht mehr dazu kommen, aber glücklicherweise schraubt mein Freund (KFZ Meister & ebenfalls aktiver Motorsportler) für mich weiter. Er weiß, wie es aktuell bei mir aussieht und auch warum. Er bot es mir direkt an und desshalb habe ich so extrem durchgezogen, damit er nicht mehr extrem so viel machen muss.

Thomas