Kadett E LS mit C20XE & Weber bei Halle77

Technisch leider ein Grauen, wenn man sieht, was da zusammengeschustert wurde. „Große Bremse“ mit falschem BKV, HBZ und BDM, C20NE Front sicher ohne jegliche 16V Verstärkung, dadurch auch nur Kühler mit zu wenig Kühlwasservolumen für den XE usw.

Ich persönlich würde sowas nicht öffentlich präsentieren wollen. Der Masse gefällts aber, weil sie die notwendigen, korrekten Umbauten nicht kennen…

Die Versteifung an der Front sind doch nur beim 16V Kühler nötig. Ist letztlich auch nicht steifer als Serie, nur höher.

Finde daran nix peinlich, eher sogar ziemlich cool...

Ich hab das auch gesehen und direkt beim BKV von Delco mit den falschen DM gedacht - ohoh

Ich muss beim Thema Bremse dem Frank auch uneingeschränkt recht geben - das muss man auch vorher in Erfahrung bringen und korrekt umbauen. Notfalls die BDM an die HA und vorn keine mehr oder wie auch immer.

Beim Kühler oder den Versteifungen sind ja fast mehr - nicht korrekte XE umbauten unterwegs als korrekte und das hält ja trotzdem. Ist dann eben das Problem vom Besitzer wenn der Kühler kaputt geht oder die Kiste zu heiß wird.

Bei der Versteifung vorn und an der A Säule gehts ja eher um die Sicherheit beim Frontcrash das es dir den XE nicht in den Fahrgastraum schiebt.

Ich find das schon cool das man Kadett E Content bekommt und nen XE Vergasermotor ist auch ziemlich geil

Ich fands auch gut.

Auch die Leistung geht in Ordnung. Die Vorstellungen waren einfach zu hoch.
EDS hatte doch damals auch eine Phase 3 im Angebot. Software, Rotkäppchen und Nockenwellen. Ich glaub das waren 185PS.