Möglichst kurzes Getriebe für Kadett E X20XEV Umbau

Ein F20 ist „eigentlich“ nie kurz, obwohl es das Getriebe nur als CR gibt. Für FWD gibt es da nur 3.42er oder 3.55er Übersetzung.

Man kann sich jedoch das F20 4x4 als CR 3.72 in ein Frontantriebsgehäuse bauen oder mit 2WD Umbausatz fahren. Dann ist es ein bisschen kürzer.

Aber sollte ein F16 nicht das Drehmoment aushalten? Das sind doch 160nM plus 15%, dass das Getriebe aushalten soll.

Der X20XEV hat doch nur 185nM.

Zitat von Frisco-2.0

Aber sollte ein F16 nicht das Drehmoment aushalten? Das sind doch 160nM plus 15%, dass das Getriebe aushalten soll.

Der X20XEV hat doch nur 185nM.

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Das wird aber grenzwertig für die alten F16 Getriebe - da würde ich schon auf F20 gehen und sicher sein das es die Motorleistung auch wirklich verkraften kann. Bevor was zu Bruch geht wenn man unterwegs ist

Okay, ich dachte nur...

Meine aber gelesen zu haben, dass einige Leute auch am C20XE das F16 hatten.

Weis gar nicht ob das überhaupt untereinander passt zwischen 1.6er Small Block und 2.0er Big Block Motoren

Das Getriebe vom C16NZ Ascona C passt zumindest beim C14NZ vom Corsa B

...wie wäre es mit dem F18+ und Ner geänderten Übersetzung zb. 4.18....hat halt ne vmax von ca185 bei 6500 (c20xe)...

Nick: Das F16 gab es beim Vorfacelift ab 16SH und beim Facelift ab C18NZ. Also nur bei den BigBlock-Motoren.

C16NZ hat das F13.

Ich fahre das F20 CR3.72 im FWD-Gehäuse und habe glaub ich noch nie die Höchstgeschwindigkeit ausgetestet, aber es wird über 200 km/h sein. Langstrecke auf der Autobahn ist damit schon nervig, da die Drehzahl bei 120 / 130 km/h ziemlich hoch ist. Im Gebirge und auf Landstraßen macht es jedoch Spaß.