Zmm Einbaueinleitung Kadett e Tacho

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    #2

    Was genau brauchst Du?

    Mechanisch: Du kannst das Geraet hinbauen wo Du moechtest. Meiner klebt mit 3M Tape an der Spritzwand.

    Elektrisch: Das Geberkabel zwischen Getriebegeber und Tacho auftrennen und die beiden Enden als Eingang und Ausgang ans ZMM anschlieschen, dann noch 12V (Zuendung) und Masse dran - fertig.

    Zum Einstellen der Signaluebersetzung den ZMM aufmachen und die Schalter entsprechend dem Bedarf einstellen.


    Dieter

    Ein 2.0-16V ist nicht genug!
    Disclaimer: Der Autor dieses Beitrages hat eine gehörige Portion Humor, gepaart mit etwas Sarkasmus. Bitte nicht alles "tod-ernst" nehmen. Wir wollen ja alle unseren Spaß haben, speziell hier auf der Seite mit unseren Opels!

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    #4

    Ich glaube Du hast die Spannungsanschluesse vertauscht. Bei Opel sind normalerweise die Masseanschluesse braun.


    Dieter

    Ein 2.0-16V ist nicht genug!
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    #6

    Hallo Dieter,

    jetzt klappt es.

    Ich müsste jetzt nur noch einstellen.

    Kannst du mir vielleicht sagen wie ich das am besten mache?

    Ich fahre ca 25 er zeigt mir 70 km an.

    Bei welchen von den drei Schaltern müsste ich drehen?

    Lieben Gruß Adi

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