Wie hoch war es genau?
Ich habe gerade letzte Woche es eingestellt und es funktioniert nicht unbedingt intuitiv. Ich hatte 0.4 was zu wenig ist, bei uns verlangt Opel 1-2 (obwohl es nicht die original Dokumentation entspricht).
Wenn ich die Schraube eindrehe bleibt CO verblüffend unverändert, aber die Drehzahl sinkt. Erst wenn man sie mit der anderen Schrauben gegenkompensiert erhöht sich der CO Wert.
Das ist auch so korrekt.
Die Einstellung des CO-Gehaltes erfolgt immer in Wechselwirkung mit der regulären Leerlaufeinstellschraube. Die kleinere Leerlaufeinstellschraube befindet sich im Gegensatz zur größeren Umgemischeinstellschraube im unteren Drosselklappenteil und sorgt dafür, dass im Leerlauf, bei geschlossenen Drosselklappen, das Kraftstoff-Luftgemisch in den Ansaugkrümmer gespritzt wird.
Die Umgemischeinstellschraube liegt im Kraftstofffluss noch vor der regulären Leerlaufeinstellschraube.
gelb = Umgemischeinstellschraube
grün = Leerlaufeinstellschraube
Beide zusammen regulieren sowohl Leerlauf wie auch die Gemischzusammensetzung und versorgen über die Bypassluftbohrungen die Ansaugbrücke unterhalb der geschlossenen Drosselklappen mit Sauerstoff.
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