LCD Tacho beim Diesel mit Drehzahlmesser Funktion Analog und Digital

  • #1

    Weil LCD ja irgendwie cool ist hab ich mir gedacht brauche ich vor allem da es eine Kontrolllampe für vorglühen gibt bloß wie immer das große Problem wie bekommt man den Drehzahlmesser ans laufen.

    Nachdem ich lange das Internet durchsucht habe und mir auch meine Gedanken dazu gemacht habe und auch rumprobiert habe, habe ich den digitalen Frequenzwandler - Tachoadapter von "zmm-electronic" mal ausprobiert da ja die Frequenz die von der LIMA kommt nicht "genau" die ist die der Drehzahlmesser braucht bzw. die damit das ganze auch sinn ergibt mit der Drehzahl, da ja der Drehzahlmesser sein Signal von der Zündspule bekommen will.

    Also muss man die Frequenz von der LIMA einfach nur solange anpassen mit dem Frequenzwandler bis der Drehzahlmesser damit was anfangen kann und das ganze auch Sinn ergibt mehr ist es eigentlich nicht 😊


    Digitaler Frequenzwandler - Tachokonverter


    Ich habe diesen Frequenzwandler genutzt war zwar nicht billig aber es funktioniert es gibt bestimmt günstigere aber ich habe keinen gefunden.



    Natürlich hat es mich auch gereizt, ob der normale analoge Drehzahlmesser das Ganze akzeptiert – und das hat er. Ich habe ihn zwar nicht exakt eingestellt, da ich mir die Einstellung für den LCD-Tacho nicht versauen wollte, aber grundsätzlich sollte das genauso funktionieren. Die Abweichung zum LCD lag bei etwa 200 U/min.



    Es gibt zwar noch ein Manko: Die ganzen Drehzahlmesser sind natürlich für Benzinmotoren gemacht und nicht für Olle Dieselmotoren, die nur etwa die Hälfte der Drehzahl erreichen. Dadurch bleibt fast der halbe Drehzahlmesser ungenutzt, denn bis 7.000 U/min dreht ein Diesel nicht – er schafft höchstens etwa 4.000 U/min, und selbst das nicht freiwillig.

    Um das auch noch zu ändern, müsste man beim LCD-Tacho den kompletten Drehzahlmesserblock umbauen, eventuell auf ein frei programmierbares LED-Display. Beim analogen Tacho geht das, dazu habe ich ja schon einmal einen Beitrag gemacht. Beim LCD-Tacho wäre das allerdings mit sehr viel Aufwand verbunden, und man würde die Änderung wahrscheinlich immer sehen, da ein normaler Bildschirm meist etwas zu grell im Vergleich zum restlichen Tacho wirkt. Aber mal gucken evt. ist mir ja mal wieder etwas langweilig haha


    Grüße Johannes

  • #3

    Ja bin gerade noch bei die ganze Folie zu bearbeiten sodass alles bleiben kann von der Größe nur eben die Zahlen anders sind.

  • #5

    Habe einen ersten Versuch fertiggebastelt. Ist noch keine Folie, sondern erstmal normales Papier, das ich ausgeschnitten habe.

    Die originale Drehzahlmesser-Folie habe ich abgezogen und eingescannt. Danach habe ich ziemlich lange mit der richtigen Skalierung gekämpft, da Scanner und Drucker nicht 1:1 mit den echten Maßen übereinstimmen.

    Am Wochenende werde ich das ganze mal einbauen und gucken ob es funktioniert, wenn ja macht es das ganze natürlich einfacher wie irrgendein Bildschirm dareinzusetzen 😊


    Das Ganze ist in 500 Schritten gestaffelt

    500 - 1000 - 1500 - 2000 - 2500 - 3000 - 3500 - 4000


    Und es ist jetzt kein Runder Drehzahlmesser mehr sondern der Spitze aber das ist auch nur dem geschuldet weil ich nur den da hatte war von einem Spender LCD Tacho wo auch schon so einiges im Argen war. Aber sieht ja auch gut aus kann mich da sowieso nicht entscheiden.



    Grüße Johannes

  • #6

    Ich bin gespannt wie es am Ende aussieht, toll dass du dir diese Mühe machst!

    der Opel Kadett - kurz gesagt O.K

    Mein Fuhrpark:

    4-Rädrig: '06er Ford Focus MK2 Turnier "Futura" als Winter und Alltagsauto '90er Kadett E 1.4i Life 5-Türer EZ mit DDR-Stempel

    2-Rädrig: '04er Yamaha FZS 1000 Fazer '85er Suzuki GSX400S '82er Simson S51 B2-4


    Aus der Garage meines Vaters (wo der Wahnsinn anfing 8o) :

    '91er Kadett E 1.6i Cabrio, '90er Kadett E GSi 16V, '92er Yamaha XJ900F

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