Luftfilterkasten c20ne, xe oder 18e

Wenn einer vom Diesel gehen würde kannst mich gerne mal kontaktieren.

Sehen genauso aus, muss aber etwas angepasst werden

Bist du sicher, dass die ganzen Kästen gleichermaßen für deinen Umbau geeignet sind? Ich denke ansonsten am ehesten noch der vom XE, da der keine Stauklappe und seinen LMM nicht integriert hat.

Eine günstige Lösung wird glaube ich schwierig. Mal abgesehen von der Eintragbarkeit ist ein offener Pilzfilter wohl das Einfachste. Oder auch der dbilas Flowmaster, hast du dir den schon angesehen?

Vom Prinzip her hat der LET einen separaten LMM, so wie der XE. Wenn ich ein Bild von meinem damaligen Astra F anschaue, ist der Durchmesser für den Schlauch am Kasten schätzungsweise aber schon größer als beim XE. Zudem ist der Deckel ja um 180 Grad gedreht, der Schlauch muss runter zum Turbolader. Aber sicher sagen, dass es nicht passt kann ich leider nicht. Ich bin damals den originalen Kasten (Oberteil) vom Calibra gefahren und konnte mir vom Astra 200 ts aus Südafrika das passende Unterteil besorgen. Aber für den Kadett hilft das auch nicht und zudem würde man so ein Teil kaum nochmal auftreiben können. Vielleicht lässt sich ein Oberteil vom Calibra/Vectra heute mit einem 3D gedruckten Unterteil kombinieren? Würde mich mal interessieren wie andere das gelöst haben. Es gibt ja genügend Umbauten.

Ich habe mal im Netz nach einem Bild gesucht da ich gerade nicht in der Werkstatt bin.

Beim Kadett geht das Anschlussrohr nach hinten weg wie beim XE.

Beim Turbo müsste es nach vorne.

Meine Idee vorher war, das Rohr gegen die richtig benötigte Größe zu tauschen und neu zu verkleben.

In deinem Fall müsstest du das Rohr dort schließen und eins nach vorne rein schneiden und einkleben.

Denke basteln musst du sowieso, auch mit einem vom XE.

Es gibt vom Diesel 2 verschiedene, einer ist nahezu identisch zum XE aber nur von der Grundform.