Probleme mit dem Kabelbaum (c20ne)

Ob das Relais funzt kannst du leicht testen nimm den vorlauf an der Einspritzleiste
ab, da hält jemand ein Kanister drunter, jetzt läßt du jemanden orgeln, wenn dort
nicht ständig Sprit gefördert wird schaltet dein Relais nicht durch und dann kommt
auch kein Zündfunke, denn überbrücken bringt garnix.

MfG
Turbospeedy

Aus welchen Auto hast du den Motor bzw. die ganzen Teile, also Steuergerät, Kabelbaum der Einspritzanlage usw ? Hast du den Autokabelbaum vom D noch drin, oder ist der auch aus einem anderen Auto ? Hast du alle notwendigen Kabel zur Einspritzanlage gezogen : Dauerplus (Klemme 30), Zündungsplus (Klemme 15), ganzen Kabelverbindungen zur Zündspule ? Ist der Kurbelwellensensor i. O. ? Anderes Steuergerät eventuell schon probiert ? Schreib mal was für Teile aus welchen Autos du verwendet hast - dann wirds eventuell leichter den Fehler zu finden.

Zieh mal den Schlauch vom Hinlauf ab, da müßte richtig Druck drauf sein und der Sprit dürfte nur so spritzen!
Wenn nicht das Relais und die Pumpe prüfen!

Wenn ja dann die Spule prüfen ob Spannung da (wie schon von der Vorrednern angesprochen!).

Wenn Spannung da dann Verteilerkappe und Finger prüfen!

Dann wie bereits angesprochen auf jeden Fall die Masse prüfen (Getriebeband, Spule usw...).

Haste schon mal den Kurbelwellensensor überprüft ob der ein Signal sendet?
Ohne das Signal gibt es keinen Funken und die Pumpe geht nicht an.Wo wohnste denn in Berlin?Wohne ja nich so weit weg.

Naja Berlin is groß! Wo genau. Guck mal in den Beitrag hier
hatte mal das gleiche Problem.

Naja das is ja recht weit weg.Probier das mal so durchzumessen wie in dem verlinkten Beitrag beschrieben,dann sehen wa weiter.

Ganz einfach. Hatte ich auch bei meinem Umbau.

Zieh ein neues Kabel von der Pumpe zum Relais. Musste ich damals auch machen. Wieso das ganze, KEINE AHNUNG. Aber danach hats funktioniert!

Damit dürfte aber nich das Zündungsproblem gelöst sein!