Beiträge von mech76

  • C14nz aufpimpen mithilfe vom c16nz

    Strahli


    es gibt beim 1300er nur N oder S Kolben.


    aaaber gibt verschiedene Zylinderköpfe


    ab ca. 1983 gab es den 13S in der Schweiz /Schweden mit 68 PS .

    S Kolben , S Nockenwelle .hatte den 35 Solex Vergaser drauf. aaaber en andere Zylinderkopf mit andere etwas grösserer Brennraumform, ähnlich den C13N Kat Köpfe. ( war wohl schon vorversuche für spätere KAT)



    ab ca. 1985 gabs den den 13S mit 70 PS. der hatte dann den Pieburg Vergaser. gleich wie Corsa A 13S.



    ich hab letztens ein C14NZ zusamengebaut. Block original. Kopf bearbeitet , und einige zentel plsngefräst.. hab C14SE Nockenwelle verbaut , da die weniger Hub als 13S aber etwas schärfer als c14nz ist..

    das ganze lies sich durchdrehen

  • Abenteuer und Wahnsinn in Einem - 1,6SR

    nice..

    SR gab es in der Schweiz echt häufig.

    ab ca. ende 1982 haben die ,,Schweizer Motoren,, schon Abgasrückführung( Unterdruckgesteuert)

    anderer Vergaser, Zündverteiler

    ab 84 sogar Pulsair Lufteinblasssystem.


    sind noch Schweizer Papiere vorhanden??



    hab übrigens den gleichen


    gruss

  • tote Kurbelwellen Riehmenscheiben 18E und Co

    hallo


    Gibt es evtl. eine Ersatz lösung ,

    Repro Produkt ?

    für die doppelete Riehmenscheibe/ Schwingungsdämpfer

    von den alten Big Blocks , 16 /18 ??


    habe div. rumliegen , alle sind Rissig oder fehlen sogar Gummistücke!

    sogar eine neue, die ist am schlimmsten, die eiert !



    danke

    l.g..Roli

  • Kadett D Tank Umbau

    ich würde auch klar den Reprotank empfehlen, kostet zwar gutes Geld aber , alles andere ist doch viel viel mühsamer und unterumständen sehr Pannenanfällig!

    und auch Werttechnisch. wenn du den Kadett doch malverkaufen würdest , kannst du sagen: ,,schau ein GTE Tank eingebaut.. und nicht irgendein ,,Gebastel,, ..


    .. sonst halt für Kurvengeballere nicht unter 1/2 Tankfüllung fahen, für normal Betrieb funzt das auch mit Vergasertank.


    Strahli ich hatte jaahre ein GTE und mein Rennkadett (nur Rennstrecke, Slicks) mit XE und GTE Tank und hat nie ein aussetzer wegen zu wenig Benzin, also zusätzlich zum GTE Tank braucht def. kein zusättlicher Catshtank..

  • Ölpumpe Ausbauen

    Rostlöser . dann wärme.

    mit Schraubendrehern muss mann vorsichtig sein. die Oelpumpe ist nicht sooo stabil.. verdrückt man gerne..


    hatte letzens bei einem 16i dasselbe problem.

    hatte dann ein Stahlrohr genommen das genau der innendurchmesser des Zahnriehmen rad aussen hat..

    dann längwäg ins Rohr 2 Schlitze reingesägt.

    Rohr übers Rad gestülpt.. und mit 2 fetten Schlauch oder Aupuffschellen das Rohr zusammengepresst..

    soo hatt man viel mehr hebelwirkung..


    und wenn immer noch klemmt. eine Stange mit Gewinde am schluss ans Rohr anschweissen. soo bekommt man ein Schlagabzieher..

    wünsche

    viel Erfolg