Beiträge von Andreas

Mich würde mal interessieren was der Fehler war bzw ob er schon gefunden wurde.

Wenn die mal zu erwerben sind würde ich mich für 2 Stück anmelden.

Sehen gut aus,

Zitat von Dwarf_Restorer

Das Fahrzeug von Andreas habe ich gesehen, dafür habe ich vollen Respekt.

Der Aufbau ist klar der eines Show & Shine Fahrzeuges, da werden wir uns dann zukünftig eindeutig unterscheiden.

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Hi Dwarf_Restorer,

erstmal danke für das Kompliment.

Mein Kadett sieht auf den ersten Blick sehr nach Show & Shine aus, das streite ich nicht ab.
Viele sind aber verwundert, das ich damit auch einkaufen fahre, Autoteile hole und mich auch in Arbeitsklamotten ins Auto setze und in meine Werkstatt fahre.
Ich denke ganz so auf Show & Shine ist er dann doch nicht, da er ja oft bewegt wird.
Eine Trailerqueen wie es andere haben möchte ich erst gar nicht, da ich ja den Wagen fahren möchte.
Selbst meine kleine Tochter wird auf der Rückbank zu gegebener Zeit mitfahren und werde sie auch zu Freunden fahren damit.....

Trotzdem bin ich mal auf dein Ergebnis gespannt.
Wenn ich das richtig gelesen habe, sind deine hinteren Seitenteile auch aus Blech gefertigt?

Gruß Andreas

Danke, dann werde ich mal anschreiben.
Leider ist aber der Schlauch von deinem letzten Link nicht mehr lieferbar.

Benötige ja auch noch die ABS-Version, wo der Ausgleichsbehälter hinter dem Dom zur Spritzwand sitzt.

Heute habe ich mal die Halterungen für die Servoleitungen aus Edelstahl gebaut.
Nachdem der Kleinkram zusammen war, hatte ich angefangen zu schneiden und zu biegen.

Neu - Alt

Eingebaut sah das ganze dann so aus:

Als nächstes hate ich dann die neuen Schutzbleche montiert, die Radnabe eingepresst und die Federn mit Domlager eingebaut.
Leider konnte ich die Federbeine mit Spurstangen nicht einbauen, da die Gelenke der Antriebswelle, wo ich einsetzten wollte, von einem ohne ABS waren (Der Sensor schaut zuweit raus)
Ohne Gelenk einer Antriebswelle kommt mir das Federbein nicht mit Last auf den Boden.

Danach musste ich aber auch am Ascona die Bremsanlage überarbeiten, da die letztens keine Wirkung zeigte beim Bremsen.
Urplötzlich war kein Druck da, erst nach ein paar mal Pumpen.
Aber das ist eine andere Baustelle ......

Hier die versprochenen Bilder.

So sieht die Pumpe von den Small-Blocks aus.
Diese wird seitlich angebaut mit den 2 Schrauben.

Und hier ist die von den BigBlocks.
Diese wird von vorne an den Block geschraubt, mit 3 Schrauben sogar

Jetzt kannst du nachschauen, ob du die Löcher schon hast seitlich.

Gruß Andreas

Wie machst du das von Aussen ?

Es wird irgendwann nicht ausbleiben, das sich Wasser unter der Verkleidung ansammelt.
Somit wäre der Schweller von innen geschützt erstmal, aber von aussen ???

Ode rmache ich mir einfach zu viele Gedanken

Am Freitag/Samstag hatte unser Postbote gleich mehrere Pakete gebracht.

Neue Schellen in Edelstahl

Hier sind die neuen Gummipuffer fürs Federbein

Auch die neuen Anschlagpuffer sind gekommen.
Die alten waren komplett zerbröselt.

Zu guter letzt hatte ich noch beim Teilehändler einen Bremssattellack in Carbonfarbe geholt.
Da mir Schwarz zu dunkel ist und die Farbe dezent sein soll, bin ich mal auf das Ergebnis gespannt.

Somit kanns morgen los gehen.

Mit den Kühlerschläuchen bin ich noch kein Stück weiter gekommen.
Nichts aufzutreiben......

Wo kommst du her?Vielleicht bist du ja aus der Nähe und könnten mal probieren mit den Sachen die ich noch habe.

Gibt es auch eine Bohrschablone oder eine Skizze über die Positionen?Wie würde man das dauerhaft versiegeln um dem Gammel vorzubeugen?

Da stimme ich Frank zu.
Es sieht nach dem Halter für die BigBlocks aus, der aber aussieht als ob er abgeschnitten wurde. Normal ist dieser mit drei Schrauben fest, andere die werden bei den kleinen nicht passen.
Ich kann dir morgen gerne mal ein Bild von der Pumpe von den SmallBlocks schicken, hätte noch welche übrig.