Beiträge von Andreas

    Hi,

    ich musste heute auf dem Heimweg mal über die Werkstatt fahren, um die Fenster zu kippen das bis Samstag die Temperaturen erträglich werden.


    Habe natürlich mal ein Bild davon gemacht und ich glaube ich weiss was du meinst.



    Das heißt ihr habt die Inneren Rohre zurückgeschnitten auf einen Rest von ca 2 cm ?
    Macht das wirklich so viel aus vom Klang ?


    Gruß

    Hier noch ein kurzer Update von gestern:


    Nachdem meine kleine Kammer geheizt war, konnte ich meine Antriebswellen überarbeiten.

    Mal gespannt ob ich da auch so viel Pech habe wie damals am blauen Kadett.

    Da alle Manschetten porös und teils schon aufgerissen war, habe ich gleich alle 4 erneuert.





    Auch der neue Auspuff von Imasaf ist gekommen. Wie viele hier im Forum schreiben, ist er wirklich massiver als alles andere was ich vom Zubehör kenne. Leider fehlten 2 Gummis zum aufhängen, diese werden aber nachgeordert.



    Auch die restlichen Leitungen unter dem Auto sind fertig gelegt.




    Zu guter letzt habe ich mir noch den Kabelbaum vom Motor / Anlasser vorgenommen, da hier das Plus-Kabel überall brüchig ist und abbröckelte.

    Auch die Verbindungsklemme wollte ich so definitiv nicht lassen.

    Zum Glück hatte ich noch passendes Rotes Kabel und Schrumpfschläuche liegen gehabt.

    Einmal das Pluskabel erneuert und alles neu gewickelt.


    Vorher:





    Nachher:



    Somit ist dies auch erledigt.


    Am Samstag wird wohl der Zusammenbau des Motors starten, und wenn die neuen Motorhalter noch kommen, wird auch der Motor gleich eingebaut.


    Wir werden sehen......

    Hallo,


    da ich im Internet nicht richtig fündig geworden bin, wollte ich mal wissen, ob jemand von euch eine Antwort weiß.


    Ich habe gestern bei den Teilen für die Revision vom Motor auf der Unterseite vom Karton eine Datumsangabe entdeckt.

    Für mich würde es eigentlich bedeuten, das der Zahnriemen schon älter ist und 08/2016 installiert sein müsste.

    Auf dem Zahnriemen selbst steht eine Nummer, wo ich mir vorstellen könnte, das dieser 06/07/2011 produziert wurde, das andere davor Angaben zum Werk oder so sind. Hersteller ist Conti.


    Was meint Ihr ?



    Heute ging es wieder weiter am Motor.


    Nachdem ich mir den Motorständer von meinem Kollegen ausgeliehen habe, spannte ich mir den Block dran, entfernte die restlichen Teile und säuberte die Verbindungsflächen am Block und an den Teilen.

    Ich hatte schon lange keinen Motor mehr gehabt, wo sich die Dichtungen so gut entfernen gelassen haben.

    Auch die Ölwanne wurde weitgehenst gereinigt.

    Die ersten Teile der Lieferung kam dann auch die Tage.









    Morgen gehts weiter mit dem vorbereiten der Teile für nächstes Wochenende.

    Bei den Temperaturen ist der Spaß ziemlich im Keller, auch wenn ein Gasstrahler etwas hilft um nicht ganz im Minusbereich der TEmperaturen zu landen.

    Hi,


    ich meine mich zu erinnern, das es für den Kadett E mehrere Schmutzfänger gab.

    Für meinen GSI habe ich in der Bucht welche gefunden, original Opel.

    Dabei habe ich gesehen, das es einige verschiedene gibt, je nach Form der Stoßstange.

    Glaube es waren welche von Classic Parts

    Hi, ich hatte mehr bezahlt, allerdings war da ja noch die Reparatur vom Riss dabei. Denke aber auch das es der normale Preis dafür ist.


    Da ich von meinem blauen den Kopf schon mal dort hatte, wusste ich auch, das die Arbeit sehr gut erledigt wird.


    PS: Ob das reinigen mit meinen Mitteln gut ist lässt sich schwer sagen, aber das alles habe ich halt noch rum stehen und benutze erstmal das was da ist bevor ich immer wieder neu kaufe.


    ABS-Sensoren habe ich jetzt ausgemessen vom Steuergerät zu den Rädern, da es bei der Hinterachse unklar war.


    Wenn jemand Bilder hat, wie die Kabel von den ABS-Sensoren am Unterboden entlang laufen könnte er mir diese posten ggf zukommen lassen ?

    Hi Strahli,


    ja der Kombi ist defenitiv erhaltenswert.

    Mein Kollege hatte die letzten Tage ordentlich den Innenraum gesäubert, ich habe mich um die Fehler in der Elektrik gekümmert und die Karosse begutachtet.

    Der Unterboden sieht noch sehr gut aus, auch die Schweller und der Querträger, sowie auch die Fußräume von innen.

    Es wurden mal teilweise die Radläufe gemacht und die Endspitzen, ansonsten scheint er ungeschweißt zu sein.

    Leider konnten wir den Motor noch nicht starten, da ich erst einen neuen Zahnriemen drauf machen möchte.

    Vermutlich ist auch die Lichtmaschine defekt, da sie locker im Motorraum sitz und die Wasserschläuche beschädigt sind, oder gerade deswegen. Wir werden sehen. Auf jeden Fall wird er wieder hergerichtet und vermutlich aus Platzgründen wieder veräußert. Aber immerhin wurde er gerettet statt zu verschrotten. Ab April bekommt er sogar ein H-Kennzeichen, da er Erstzulassung 04/91 hat. Vermutlich einer von den letzten ?


    PS: Ich habe Montagereiniger, Bremsenreiniger und Liquid Green genommen, zusätzlich auch die Drahtbürste und Tücher.


    So sieht jetzt mal der Innenraum aus:




    Gestern konnte ich sogar meinen Zylinderkopf abholen vom 16V und bin direkt losgefahren um ihn abzuholen.

    Der Riss ist instandgesetzt und Ventile eingeschliffen und alles gereinigt:






    Als nächstes werden noch alle Motorteile gesäubert. Dichtungen usw sind alle bestellt und der Zusammenbau kann bald losgehen.



    Bald geht es weiter.....