Strahli .... hier iss es nu:
Thomas
Viel zu viel Arbeit und viel zu wenig Freizeit - deswegen hänge ich leider mit meinem Rallye Nachbericht zur 11. Hombachtal Rallye leider total nach. Selbst die Onbordaufnahmen sind noch nicht geschnitten und dabei geht es in 8 Tagen schon zur Grabfeldrallye. Kurzes Statement ... ich hatte viel zu tun, denn ich musste mich erst wieder an die Lenkkräfte vom Rallye-E und seiner Sperre gewöhnen. Nach drei Jahren Pause und dem kleinen Hecktriebler dazwischen, war das schon eine Aufgabe. Aber soweit ging alles glatt. Auf einer Prüfung erwischte ich leider eine harte Betonkante, die mir eine Felge umkantete und wir mit einem schleichenden Plattfuß weiter fuhren:
Genau auf dieser Prüfung verbremste ich mich dadurch auch und habe leider den Motor abgewürgt. Natürlich und wie soll es auch anders sein, sprang er nicht mehr an. Der kleine Lithium Akku wollte auch nicht den laufenden Lüfter und das Steuergerät gemeinsam bedienen und ich musste mich selbst, mit einem kleinen Akkupack überbrücken. Dies hielt uns 6 Minuten zu lange auf der Prüfung fest.
Quer geht auch mit einem Fronttriebler 
Auf jeden Fall kamen wir ins Ziel und landeten trotzdem noch im Mittelfeld in unserer Klasse. Beschweren kann ich mich nicht und hoffentlich kann ich bald die Onbordaufnahmen für ein Filmchen zusammen schneiden.
Thomas
Strahli ... kann mal sein - muss aber nicht wirklich 
nr1ebw ... wir fanden es total toll und cool - aber obwohl wir ALLE total entspannt, in einem hohen Gang und niedriger Drehzahl durch die Ortschaften sind, haben wir leider sehr viele "Scheibenwischer" sehen müssen 
Es waren aber auch klatschende Hände und Daumen hoch dabei, was die anderen Grünen wieder wett machte
DreamOpel ... Dankeschön - aber normalerweise werden Rallyewagen durch Hecken poliert 
Vielen Dank trotzdem und der Rallye-E bleibt seinem namen und auch seinem Zwecke treu 
Die viele Mühe mit der Poliererei hat sich durchaus gelohnt. Frisch abgeladen und "häusslich" auf dem Parkplatz eingerichtet, wurde noch der - wie soll es auch anders sein - der Regen von der Anfahrt abgetrocknet und noch ein wenig geschmückt:
Nach der gemeinsamen Überfahrt von der Trauung, zur Partylocation, ergab sich noch zufällig ein schönes Bildchen:
Thomas
Manche machen Urlaub und verbringen den am Strand, in den Bergen, oder sonstwo. Ich gehöre wohl mal wieder zu den Letzteren. Ich habe den gestrigen Tag in der Werkstatt verbracht und habe den Rallye-E rausgeputzt. Die restliche Woche ist mit einer anderen Hochzeit verplant, aber am Samstag heiratet zusätzlich noch ein guter Freund und Clubkamerad. Natürlich plant er eine "Rallyehochzeit". Also von dem Ort der Trauung, geht es im Convoy mit vielen Rallyefahrzeugen, über eine historische Rallyeprüfung zum Ort der Feierlichkeiten. Wird bestimmt cool. Aber ich wollte auch unbedingt ein sauberes Wägelchen im "Anzug" nutzen. Ergo, so wie früher in den '90ern, händisch Waschen, Polieren und Wachsen war angedacht.
Nach der Waschung war er schon recht hübsch:
Dann einmal komplett händisch durchpoliert und sogar ein paar kleine Kampfspuren von Strohballen und Hecken entfernen können:
Statt Wachs, gibt es heutzutage bessere Mittelchen. Die sind durchaus leichter zu verarbeiten, aber trotzdem weiter händisch. Ein "Acrylshild" nimmt alle leichte Schlieren weg und versiegelt zugleich die frisch polierte Oberfläche:
Ich kann mir heutztage kaum noch vorstellen, dass dies bei mir früher jeden 4ten Samstag so ablief. Wenn GSI Treffen angesagt waren, dann sogar noch dazwischen. Heute bringe ich meine Autos weg, lasse das erledigen und verdiene in der Zwischenzeit mein Geld. Nur der Rallye-E bekommt lediglich die Zuneigung vom Dampfstrahler. Nun ist er blitzblank, glänzt wie eine Speckschwarte und ich habe "Muskelkater":
Thomas
Gestern Nachmittag, bis spät nachts war es dann mal soweit. Der Rallye-E wurde angeschnallt und alle Parameter wurden im Steuergerät überprüft, oder ggfls. angepasst:
Nein, ich werde weiterhin keine nackten Zahlen davon ins Internet stellen. Zum einen sind es nur nackte nichtsaussagende Zahlen, die maximal für einen Schw...vergleich taugen. Für sowas fühle ich mich tatsächlich schon zu alt. Eine Fahrbarkeit und eine gescheite Drehmomentkurve sind mir da wesentlich lieber und mal ernsthaft nebenbei ... der Rallye-E steht im Wettbewerb und da geht es erst recht keinen was an!
Thomas
Ja neee, iss klar 
4ter im Gesamt, mit einem 39 Jahre altem 1600er sauger Kadett-E ... bei einem zugelassenem Starterfeld von 300 Teilnehmern Das würde nicht mal Walter Röhrl hinbekommen
Ich will wie immer wenn wir da starten, einfach nur meinen Fun haben Ich fahre da noch nicht mal voll, da ich überhaupt kein Risiko eingehen will, um a) den Ortsrundkurs zu erreichen und b) ich das Auto für die deutsche Meisterschaft, in einem anderen Verband benötige.
Thomas
Ich gehe fest davon aus, dass wir wieder mit dem Rallye-E am Start stehen - jedoch werden wir diesesmal wohl kaum wieder im Gesamt 6ter, wie 2019 werden
Thomas
Ich bin (hoffentlich) eine Woche vorher mit dem Rallye-E in Sulzdorf an der Lederhecke am Start einer Rallye. Sofern der Rallye-E also die nächsten zwei Veranstaltungen es "Überlebt" und wir vielleicht noch einen Parkplatz in Sulzdorf für eine Woche finden, sind wir dabei 
Thomas
Es könnte auch durchaus sein, dass die Tankentlüftung verstopft ist und der Motor deswegen nach einer gewissen Strecke aus Spritmangel ausgeht.
Thomas
Ja, bei jedem 16V den ich seit etwa 1990 hatte (und das waren ein paar) ist das Gewinde gummiert. Man merkt und sieht es kaum - erst wenn es sich auflöst, bemerkt man es wirklich.
Thomas
