Nein, es ist keine Hubraumerweiterung angedacht. Mir schwebt geistig was recht "spezielles" aus vielfach auf dem Markt befindlichen Teilen vor, was in meiner Denkweise durchaus mehr und höhere Kräfte als der 1,6N Block verkraften könnte. Ich muss die "Spinnerei" jedoch erst noch mit einem Motorbauer durchkauen, bevor es spruchreif wird. Vielleicht bin ich auch zu sehr in eine Idee verliebt, die nicht funktioniert.
Thomas
Frank ... mir durchaus bewußt 
Jedoch möchte ich wenn es nur irgendwie möglich ist, dieses Jahr noch was Fahren und da ist die Corolla nunmal schneller & leichter wieder zurück auf die WP zu bringen. Der Rallye-E benötigt da wesentlich mehr Aufmerksamkeit und €, da ich das vorhandene Motorkonzept nicht mehr beibehalten möchte.
Thomas
schrauberlehrling ... Dankeschön. Ich werde tatsächlich in der nächsten Zeit nicht mehr dazu kommen, aber glücklicherweise schraubt mein Freund (KFZ Meister & ebenfalls aktiver Motorsportler) für mich weiter. Er weiß, wie es aktuell bei mir aussieht und auch warum. Er bot es mir direkt an und desshalb habe ich so extrem durchgezogen, damit er nicht mehr extrem so viel machen muss.
Thomas
Samstag wurde die Nahtabdichtungen ergänzt / erneuert:
Danach wurden zwei Schichten Weiß im Motorraum verteilt:
Sonntag habe ich alles ausgepackt, den Kleinkram und die Kabel wieder verlegt, um dann den Motor wieder rein heben zu können:
Abends war dann Motor & Getriebe wieder komplett und funktionsfähig im Auto und die Blecharbeiten begannen von neuem. um 20Uhr sah das dann schon wieder so aus:
Nun ist für mich erst mal eine Zwangspause angesagt. Weiter habe ich es leider nicht geschafft.
Thomas
Dankenswerterweise kann ich die Corolla bei und mit einem guten Freund richten. Aktuell möchte ich aus Gründen, die ich hier nicht näher erläutern möchte, nicht in meiner Werkstatt arbeiten.
Am vergangenen Mittwoch habe ich alle alten und "Neuteile" verladen und in die Firma eines Freundes verbracht. Dort ging es mit Einsatz von kräftigem Stahl und Hebelkräften ans Werk, um den in Falten gestauchten Längsträger wieder zu seiner ursprünglichen Länge zu verhelfen:
Die Kraft der Überzeugung:
Nachdem dies wunderbar gelang, wurde der total verknitterte Schloßträger ausgebohrt:
Ebenso an dem Vorderbau und anschließend in der Corolla wieder eingesetzt. Auch der ex gefaltete Längsträger hat noch ein paar Versteifungen eingeschweißt bekommen. Dann wieder auf den Anhänger verladen und zur Waschbox verfrachtet. Grundreinigung und entfetten für die nächsten Arbeitsschritte:
Motorraum ausschleifen:
Danach zwei Lagen EP Grundierung:
Heute erfolgt die neue Nahtabdichtung und zwei bis drei Lagen Farbe. Mit ein wenig Glück, kann ich mit ihm das Auto auch wieder komplettieren, bis wohl eine kleine Pause für alle privaten Schrauberaktivitäten einsetzen muss.
Thomas
Neee, nicht ganz 
Eher nicht im Stechschritt an allen Wanderlokalen vorbei rennen, sondern eher gemütliches Gehen, von Lokalität zu Lokalität 
Thomas
Es war definitiv die Reise wert 
Ich gebe Schrauby vollkommen recht, war ein schönes Wochenende unter Gleichgesinnten ... aber beim nächsten mal wird "der Spaziergang" anders organisiert
Thomas
Der glatte Längsträger ähnelt einem Faltenbalg
Thomas
Glücklicherweise konnte ich letztens eine komplette Corolla Front ergattern. Inkl. der Schottwand / A-Säule nach vorne und die Kotflügel, Lampen, Blinker, Standlichter, Stoßstange, sowie die Motorhaube:
Passt gedreht sogar in meinen "engen" Montagetransporter:
Jetzt fehlt aktuell nur die Zeit, um die Schäden zu beheben.
Thomas
schrauberlehrling ... weil der Längsrahmen mit dem Baum gekuschelt hat. Grob von Radmitte zu Radmitte fehlen etwa 70mm auf der Baifahrerseite 
Thomas.F. ... der Rallye-E steht aktuell neben der Corolla und trägt stolz ein Loch im Motorblock - aktuell keine wirkliche Alternative
Thomas
