Beiträge von Schmitti

    Weiter gehts mit der "Kabelei". Diese Nase will ja schließlich wieder frische Luft schnuppern:

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    Der Zündkabelbaum kann als vollendet abgehakt werden. Der ist schon mal runter von der ToDo Liste. Frisch umwickelt, sieht er schon mal sehr tauglich und geschützt aus:

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    Die nächste Aufgabe ist der Cockpitumbau. Hier herrscht ebenfalls das Kabelchaos und die häßliche Grundplatte der Uhren muss ja auch noch weg. Dafür habe ich schon ein neues 2mm Alu-Blech vorbereitet und auch mit der Flockfolie bezogen:

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    Thomas

    Gegen die Schläge kann ich leider überhaupt nichts tun - es sei denn, ich parke den Rallye-E nur noch 8o Will ich aber nicht :D gegen die Steinschläge habe ich den maximalen Schutz, aber auch da verirrt sich schon mal was, was nicht soll:

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    Die Lambda sitzt oberhalb des Gitters, wo das V der letzten Krümmerrohre ist und von Vorne kann auch nicht mehr viel reinschlagen:

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    Thomas

    Noch viel Spannender finde ich, das der 1,3S aus diesem Test, einen BC hat. Das habe ich bei den kleinen Modellen nie sehen dürfen und ich habe in den letzten 35 Jahren genug Kadetten geschlachtet, oder zumindest bei mir in der Hobbywerkstatt gehabt.


    Thomas

    Die neue Verkabelung hat im Motorraum begonnen. Kabel vom Steuergerät aus dem Innenraum raus ziehen, Gedanken über die Verlegung machen ... sind ja auch nicht gerade wenige:

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    Diese sind zukünftig alle nur für die Sensoren und die Zündung verantwortlich. Passend abgelängt, schon mal grob eingefasst und mit den jeweiligen Steckern verbunden, gibt das schon ein wenig "Ordnung":

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    Thomas

    Erst einmal Autos kucken, dann durchaus ein wenig Benzin labern und wenn dann zufällig noch was auf dem Grill liegt ... 8o


    Die Fa. Sutter wäre 3KM von meiner Haustür weg - könnte also durchaus auch ein Stück totes Tier mitbringen ;)


    Thomas