Die neue Verkabelung hat im Motorraum begonnen. Kabel vom Steuergerät aus dem Innenraum raus ziehen, Gedanken über die Verlegung machen ... sind ja auch nicht gerade wenige:
Diese sind zukünftig alle nur für die Sensoren und die Zündung verantwortlich. Passend abgelängt, schon mal grob eingefasst und mit den jeweiligen Steckern verbunden, gibt das schon ein wenig "Ordnung":
Thomas
Ich habe aus dem großen Auktionshaus mal einen bestellt und nach 10KM wieder ausgebaut und direkt entsorgt. Sah optisch super aus, passte auch gut .... aaaaaber, original ist am Gewinde eine Gummierung zum Abdichten aufgebracht und die fehlt bei den billigen Nachbauten. Das bemerkte ich aber erst, nachdem da ein wunderschöner Sprudel entstanden ist 
Thomas
Alles anzeigenKlar, jederzeit.
Wolltest du dann Autos gucken oder deinen Magen füllen...
Wenn unser Hof nicht so klein wäre (was an den vielen Baustellen liegt), würde ich da mal ein Treffen veranstalten.
Erst einmal Autos kucken, dann durchaus ein wenig Benzin labern und wenn dann zufällig noch was auf dem Grill liegt ... 
Die Fa. Sutter wäre 3KM von meiner Haustür weg - könnte also durchaus auch ein Stück totes Tier mitbringen 
Thomas
Den Termin hätte ich gerne dann auch gewußt 
Thomas
Äääähm, die empfindlichen Lambdasonden die ich verwende, bekommen "nen Tropfen" Kupferpaste auf den Gewindeeingang und werden nicht übermäßig darin gebadet
Thomas
Alles anzeigenHilft beim einsetzen der neuen Kupferpaste?
Ja, ich setze die immer mit Kupferpaste ein, da ich die oft genug ausbauen / tauschen muß. Ich bilde mir es zumindest ein, dass sie zwar weg brennt, aber ich auch nach drei Jahren keinen Brenner zum Tauschen benötige.
Thomas
Einschätzung von mir? ... so nicht! Auf den ersten Blick behaupte ich mal, das die verdreht / falsch herum im Federbein montiert wurden. Zumindest, sofern die Feder überhaupt für das Federbein ist. Die obere Windung ist für die Gummifederauflage viel zu groß - die passt da normalerweise sauber rein.
Thomas
Wenn Du noch einmal rann gehst, schau Dir auch das Getriebeöl mal an. Kann ja nichts schaden, wenn man das mal ablässt. Sind Späne im Öl, oder das Öl ist Schwarz und riecht verbrannt, kommt das Geräusch von einem Getriebelager. Wenn am Öl gar nichts zu finden ist, kannst Du es ja notfalls auch wieder einfüllen.
Thomas
Bosch hat extrem nachgelassen und ich gebe Jupp vollkommen Recht mit seiner Entscheidung. Ich nutze für alle meine Fahrzeuge nur noch NGK.
Thomas
Im Grunde werden es zwei Kabelbäume werden. Einer nur als "Einspritzkabelbaum". Der ist klein und händelbar. Der Stecker vom Steuergerät geht easy durch die zwei Gummimuffen der Karosserie - aber auch das wird eher nur bei einer Schlachtung nötig werden. Der PKW bezogene Kabelbaum besitzt im Motorraum (direkt an der A-Säule) einen Stecker. Hier haben wir ausgepinnt, bzw. werden die freien Pins auch wieder am Stecker nutzen.
Thomas
