Beiträge von Kadett E GSI 16V

  • umbau von c20ne auf c18xe

    Ist schon gut. Man sollte auch mal das P.S. lesen. Es geht nicht nur um die Notwendigkeit, sondern es treten immer noch andere kleine Friemelarbeiten (Handbremseseile hinten) auf (die stehen nicht im Katalog^^). Ganz ehrlich ich habe schon seit 4 Jahren den Katalog nicht mehr gelesen. Werde ich aber gleich mal tun.


    Vor allem haste keinen einzigen Fehler in meiner Aufzählung (die nicht vollzählig waren) gefunden. Aber erstmal hinschreiben in großen Teilen falsch. Ich sitze gerade im meinem Kämmerchen und muss kräftig schmunzeln über deinen Beitrag.


    1. Weil wenn man klugscheißt, es auch richtig machen muss.
    2. Weil die Experten jemanden zum F16 raten, was aber schon gleich mit Unfug beim Umbau beginnt. Das Ding fährt paar Kilometer und irgendwann ist der Ofen aus. Gerade wenn man mit dem Motor mehr machen möchte.
    3. Entschuldige, dass ich von Querlenkern allgemein schrieb und nicht direkt Trägeraufnahmen hingeschrieben habe. -.-
    4. JA, ich habe komplette BA geschrieben, damit man auf der sicheren Seite ist. Ich war mir bewusst, dass vorne gleicher Scheibendurchmesser etc. war. Dennoch muss man darauf achten, wenn z.B. ABS verbaut wurde.
    5. Verteifungsbleche - Klar weil das kaum einer machen kann und darf! Aber normalerweise ist die 16V-Karosse an einigen Enden versteift worden und das nicht einfach aus Spaß. ;)

    Ich kann dir sagen, dass ich noch 185 in V fahre. In Berlin kann ich bei bereits nur noch bei einem Hersteller bestellen bei dem genau diese Reifen passen. Es geht mir um Kosten und Aufwand. Und so ein Umbau ist nicht einfach von 2-3h gemacht. Das wollte ich damit sagen - mehr nicht.


    Aber ich habe jetzt auch Krümmeldenken erwartet.


    Ich will mich hier nicht streiten, aber oben so zu tun als hätte ich keine Ahnung, obwohl man mich nicht kennt, geht mir zu weit. Und nur weil man was im Verbund dahinschreibt, heißt es nicht, dass dies richtig ist. Denn die Aussagen oben von euch sind allesamt ebenso falsch, da nicht mal eine Begründung kam. Natürlich steht im Umrüstkatalog die Minimalanforderungen, aber ein XE wird wohl kaum ohne STG und passendem Kabelbaum richtig funktionieren oder etwa doch?! Im Katalog stehen die Sicherheitsbedenken, die man umändern muss damit die Umschreibung erfolgen kann. Dies ist aber leider nicht alles, was man umändern muss, da e sUnterschiede von den Bauteilen zwischen beiden GSi´s gibt. Aber das wisst ihr ja bereits.


    Schönen Abend wünsche ich noch.


    P.S.: Klar fehlt noch mehr. Kabelbäume, Schalldämpfer, Fahrwerk etc.
    P.P.S.: Ok durch das Studium gehe ich nun nicht meinem Beruf als Mechaniker nach, aber ein wenig Ahnung habe ich dann doch. ;) Immerhin 15 Jahre Opel kann ich mittlerweile mein Eigen nennen.
    P.P.P.S.: Und natürlich bin ich nicht unfehlbar.

  • umbau von c20ne auf c18xe


    Darum wundere ich mich über die Aussagen. :D


    Wir reden hier über den C20XE, falls es zu Verständigungsproblemen geführt hat.

  • umbau von c20ne auf c18xe


    Na gut, dass ich schon einige NE auf XE umgerüstet habe udn der TüV dies gefordert hat. ;)


    @Reifen
    Natürlich müssen die Reifen geändert werden, da die Höchstgeschwindigkeit und Traglast eine andere ist.


    Was stimmt bei meinen Auszügen nicht? Welche Fakten sind denn unwahr? Bin ich gespannt drauf. Kommt mir jetzt nicht mit dem getriebe - F16 hält auf Dauer nicht.


    opc777


    Lieber erst nachdenken, bevor was schreibt. ;) Wie viele Umbauten hast du schon gemacht und umgetragen im Brief?!


    P.S.: Einige Dinge die ich aufzählte sind auch Erfahrungswerte. Ich gehe im Übrigen vom Originalzustand aus.

  • E-10 gestoppt

    KadettWahn


    Klar die springen auf den Zug auf. Wahrscheinlich deswegen, weil die Bauern oft Tiefstpreise haben. Gut um Berlin rum, gibt es bekanntlich kaum Acker, außer man fährt tiefer nach Brandenburg rein.


    Ich habe das mit Afrika etwas dramatisiert. Aber wir haben ihnen, durch die Kolonialzeit, viel Freiheit und Entwicklung genommen. Natürlich müssen dort Infrastrukturen geschaffen werden. Und dies auch von Afrikanern selbst, aber solange Firmen anderer Staaten der verbliebenen Kontinente dort firmieren, wird das nix. Wir war das mit einem großen deutschen Discounter und ihrer importierten Kleidung mit gerechten Lohn?! Mehr muss man dazu nicht sagen.


    Wir sollten us aus Afrika zurückziehen. Und was gerade in Afrika abgeht, wird sicher unserer Waffenindustrie nicht gefallen. Da werden paar Diktaturen abgelöst die garantiert einiges an Waffen bei uns gekauft haben. Die Leute wollen endlich ihre Freiheit und das mit gutem Recht.


    E10 löst keine umweltpolitischen Dinge. Es wird dem Verbraucher irgendwas vorgemacht, aber Sinn hat dies nicht. Jede Technolgie hat Gefahren - auch der Elektroantrieb, aber man kann sich von der Öllobby so schwer trennen. Es gibt bereits viele andere Alternativen, die größtenteils in der Schublade liegen. Den Hybridantrieb gab es schon vor 30 Jahren. Man sollte sich fragen, warum er da nicht schon gebaut wurde?!

  • E-10 gestoppt


    Herr bitte lasse Hirn vom Himmel regnen. Wir haben keine "Überproduktion". Natürlich werden Getreideproduktionen beigemischt, also erzähle keine Unwahrheiten. Nicht nur in Afrika hungern Menschen, sondern auch in der EU bzw. Anrainerstaaten im Ostblock. Den "fetten" Deutschen geht es "noch" gut. Aber warte ab, wenn irgendwann China das sagen hat, dann bist du der Erste der schreit.


    Wir sind Schuld, dass Afrika so verarmt ist, denn wir beuten Tag für Tag das Land mit aus. Aber wenn man nicht die Bildung hat, kann man auch von sowas keine Ahnung haben. Aber lieber irgendwelche Parolen raus hauen.


    Prost Mahlzeit. -.-

  • E-10 gestoppt


    Was soll man dazu sagen. -.- Ich weiß ist für die Umwelt gut. *Irone* Aber Thunfischsalat mit Haifischfleisch essen.


    Dieses E10 oder E85 Gedöhns ist für den hintern, weil es der Umwelt nicht zu gute kommt, aber das sehen die meisten Menschen nicht.

  • umbau von c20ne auf c18xe


    Sind ja auch "nur" 25 PS mehr. Was erwartet man denn da?! Dies sind für mich völlig sinnlose Beiträge. Alleine der geringere Hubraum gegenüber dem 20XE ist schon ein Makel. Da Kleinhuber oft eher zum Motortod führen. Erst recht, wenn an den Motoren was gemacht wird.


    Was immer mit den Drehzahlen untenrum gemeint ist .^^ *Ironie*


    Gab ja genug sogenannte "Fachidioten", die hier im Forum 8V vs. 16V immer steif und fest überzeugt waren, dass der 8V spürbar untenrum besser zieht als jener 16V. Alles Hirngespinste von Menschen die meist um 20 sind und genre ihre Eier in Form von PS zeigen wollen. Aber die Drehomentkurven und Praxistests widerlegen eben die These.


    Lass den NE drin. Er bringt kaum spürbare Vorteile.


    Was den XE anbelangt. Da muss einiges verändert werden. Einfach Motor rein und alles ist gut, klappt nicht. Wird zwar oft der Eindruck geweckt, als wäre dies so, aber das ist meist heiße Luft. Es muss vorne die Traverse geändert werden. Komplette Bremsanlage getauscht werden, Getriebe samt Impulsgeber (gibt 2 verschiedene), Hinterachse (Stabi), Eigentlich auch Querlenker (was die meisten nicht machen), normalerweise müsste die A-Säule stabilisiert werden (macht auch keiner), Kühlerschläuche, STG, Reifen usw.


    P.S.: Ich beide GSI jahrelang gefahren. :)

  • umbau von c20ne auf c18xe


    Kein Chip der Welt bringt 15PS Mehrleistung. ;) Lass dich da mal nicht übern Tisch ziehen. Kraftstoffverbrauch kann ich nicht viel zu sagen, allerdings liegt mein c20xe in der Stadt bei mäßiger Fahrweise bei ca. 8l.

  • Wieder zurück auf der Spur

    Klar da stehen auch viele nicht angemeldet rum. *g* Nein - nur die vom wiki, aber ich kann ja mal irgendwann eine Anfrage machen. :) Aber dennoch 1700 GSI sind dann doch schon recht rar geworden.


    Sagt mal habt ihr auch einen Unterfahrschutz aus Kunststoff bei euch unterm 16V? Ich habe nämlich einen und vermute, dass dieser seeehr selten ist. Denn ich brauche 1-2 Befestigungsschrauben für den Extradeckel für die Ölwanne neu. Ich vermute Opel wird nix mehr haben. :(

  • Gasanlage


    Sehe ich ganz genauso. Gas hat nunmal eine geringere Energieeffezienz und da ändert eine andere Form der Einspitzung auch nicht viel dran. Das vielleicht das Leistungsloch nicht ganz so gravierend ist, mag sein.


    Auch ist es ein Irrtum, dass das Auto weniger verbraucht. Problematisch wird es, wenn der Gaspreis sich dem Ölpreis annährt, denn dann macht es kaum noch Sinn eine Gasanlage zu fahren.