Beiträge von JuppesSchmiede

Zitat von Kadett_aus_Do

Bei dem Thema Abgasseite bin ich immer ein Freund von qualitativ vernünftigen Stahlkats.

Da ist der Gegendruck wesentlich stärker reduziert als durch eine "hauruck" Gruppe A -Anlage von Hersteller XYZ.

Finde aber auch durch diverse Erfahrungen, dass man (oder besser ich) die Ansaugseite mehr spürt.

Mein Cabrio hat nen neuen 200 Zeller von Powersprint, MSD und ESD von Fox

Mein Vectra hat mit C20NE u.a. Bilas Einzeldrossel Lexmaul Fächer , Remus Z-Flow Kat, MSD und ESD.

Habe den Motor mal einer orginalen Kombi Hosenrohr/ Auspuff gefahren: Kaum Unterschied!

Deswegen wollte ich auf der Ansaugseite möglichst alle Möglichkeiten in Betracht ziehen.

Gruß

Frank

Alles anzeigen

Dir nützt es aber nichts, wenn der Motor viel einatmen kann und er die Abgase nicht abführen kann, da reichen Metallkats nichts aus. Wenn du z.Bs. 15% mehr Frischgase reinbekommst müssen diese auch raus, dabei bremst du nicht nur das die Abgase nicht raus können, sondern sie bremsen dann auch die Frischgase aus, genauso wie sie auch das Resonanceverhalten der Frischgase negativ beeinflussen.

Die Abgase müssen ja auch zügig den Weg zum Kat zurücklegen, was nützt dir ein Metallkat, wenn die Abgase zu langsam sind? Zum Thema Gruppe A, Gruppe A ist nicht gleich Gruppe A, es gibt Anlagen die mehr was fürs Auge sind und andere steigern die Leistung.

Was man spürt und was wirklich ist, sind zweierlei Schuhe.

Würde die den Tipp geben mal das kleine 1x1 vom Motortuning zu studieren, da gibt es sehr Interessante Bücher zu.

Gruß JuppesSchmiede

Soweit ich weiß steht da kein Datum drauf, ich schreibe das immer mit einem weißen Edding drauf.

Zitat von nr1ebw

Es geht nicht speziell um die Rollen, sondern um den Spanner. Und der Spanner ist sonst nirgends verbaut.

Alles anzeigen

Achso, das Problem hat man bei dem C30SE auch, vom Keilrippenriemen.

Du meinst bestimmt diese Plastikklammer, die dreht man seitlich weg.

Ich kann mir nun nicht vorstellen, das die Rollen nur bei diesem Motor verbaut wurden, auf den Rollen müssten doch Teilenummern stehen, damit einfach mal suchen, zur Not ausmessen und vergleichbare suchen.

Zitat von Frisco-2.0

JuppesSchmiede: Bitte, bitte nicht mein Gesagtes als irgendeinen Angriff oder Beleidigung sehen. Das war nicht so gemeint und auch keine Absicht. 😅 Habe halt ab und zu die Neigung den Inhalt so zu formulieren, dass das unmissverständlich ist. Bin auch viel zu weit ausgeschweift. Sorry dafür!

Alles anzeigen

Keine Sorge, habe ich nicht als Angriff aufgenommen, fand es nur lustig wie kompliziert du an die Sache ran gehst. Ich habe ja auch beruflich oft mit studierte zu tun, dabei ist mir öfters aufgefallen, das viele um sehr viele Ecken denken, anstatt den geraden weg zu gehen und stehen sich oftmals damit auch selbst im Weg. Ist nun nicht böse gemeint.

Das war jetzt nur mal so ein Beispiel, ich selber kenne mich mit den 16V Motoren nicht so gut aus, Saab hatte doch auch 16V´s von "Opel", vielleicht hat da einer was dabei.

Vielleicht ja auch bei ganz andere Marken, Alfa oder Fiat ....

Ja so Fehler macht man, so habe ich damals für 1000DM einen Opel GT ausgeschlagen, heute kann ich mich tierisch darüber ärgern.

Das sind aber Beispiele was Wertanlagen sind, keine Beispiele für fahrbares Auto für schmalen Taler.

Zitat von Strahli

alles gut, mein Ansinnen war auch nicht böse gemeint und das "GRAU" auch nur zur Aufheiterung gedacht

Sieh bei Deiner Suche bitte nicht alles so negativ, mit viel Glück und heute auch eher mit viel Mundpropaganda kommt auch heute noch an einen günstigen/ erschwinglichen fahrbaren Untersatz.

Alles anzeigen

Wenn man preisgünstig ans fahren kommen ist das Möglich, klar man gewinnt damit kein Show und Shine, aber das war Früher genauso. Logisch Kadett E, Omega A bekommst nicht mehr preisgünstig, das sollte jedem Klar sein, vor 30 Jahren war ein 190SL auch nicht mehr preisgünstig.

Schonmal geschaut ob die Rollen bei anderen Modellen / Motoren auch verbaut sind, z.Bs. beim X20XEV, der ist ja dem C20XE recht ähnlich?