Beiträge von JuppesSchmiede

Mich würde es nicht wundern, wenn da zwar 1,7 drauf steht, aber die Bohrung 1,75mm groß ist, wenn nicht sollte es den Braten nicht fett machen, das sind 0,05mm...

Was du da zeigst ist das Schwimmernadelventil, keine Düse.

https://www.ruddies-berlin.de/35PDSiOP.htm

Wenn du auf der Seite ungefähr in der Mitte der Seite scrollst findest den Solex

Tiefer in der Liste (Bauteil 55) findest dann das das Schwimmernadelventil 1,75mm haben sollte.

Ja das hört sich wirklich verdächtig nach zu wenig Benzindruck an, den Benzindruck mal prüfen, Schläuche und Leitungen auf poröse Stellen absuchen, vielleicht ist nur ein brüchiger Schlauch schuld, sollte das alles in Ordnung sein die Pumpe prüfen, ob sie richtigen Druck aufbaut.

Hallo,

um helfen zu können, müssten wir Wissen um welchen Motor es sich handelt, da du eine Cabrio hast, müsste es ein C16NZ oder C20NE sein.

Ja der Umbau geht, hat ja auch keiner gesagt das es nicht geht.

Zitat von Didda1990

Danke für die Aufklärung dann muss ich mir wohl eine andere Drosselklappe suchen oder kann man die umbauen?

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Umbauen kannst du das nicht, du brauchst die für den Drosselklappenschalter? Müsste ich noch da haben.

Bei den alten Bosch Motronic ML 4.1 ( 2 Reihensteuergeräte) hast noch den Schalter, einstellbar und bei der Bosch Motronic M 1.5 (3 Reihensteuergeräte) hast den Drosselklappenpoti, nicht einstellbar.

Zitat von Klaus Dörftner

Nachtrag

Meine Suche hat ergeben, daß nur ein Delco einen Delco ersetzen kann, und daß der Delco ein fieses Ding ist

Bleibt noch, den Kadett zu verkaufen und auf Corsa mit c14nz umzusteigen - der hat ´nen Bosch Zündverteiler.

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Achwas, die Delco machen Probleme, aber das Problem kann man ausbügeln, dann laufen die auch Zuverlässig, ich hatte den C16NZ im Corsa A, der lief zuverlässig.

Ich wüsste nun nicht welchen Boschverteiler man am C16NZ hängen kann, der C16NZ hat ja das Zündmodul im Verteiler, das muss man dann alles umbauen, ob der Aufwand lohnt Bezweifel ich, die Verteiler haben zwar ihre Schwächen, aber wenn man diese einmal im Griff hat, laufen sie zuverlässig.

Er nimmt kein Gas an, kann sein das er falsche Luft zieht, die Sockeldichtung der Multec ist gerne der Übeltäter, kann aber auch am Leerlaufschrittmotor liegen und allgemein mal schauen ob der falsche Luft zieht. das wären die erste Schritte, die ich prüfen würde ....

Ich habe auch schon öfters mit den Strukturlacken gearbeitet, das gleiche Ergebnis kann man mit etwas Übung auch mit normalen Lacken erreichen, da hat man dann mehr Auswahl was die Farbtöne angeht.