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Wenn der so lange schon verstorben ist, dann hat auch der keinen Geruch mehr...
Ist immer vom Boden abhängig, wo er beerdigt ist...
Beiträge von JuppesSchmiede
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Da mein Großvater vor gut 34 Jahren verstorben ist, möchte ich nicht Wissen wie sowas riecht....
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Hab noch was vom Senator / Kadett LCD gefunden. Hier stehen sogar die Voltwerte dabei:
Super, das ist noch besser, Vielen Dank, damit kann ich die Anzeige direkt ansteuern.
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Ja in der Regel schweißt man eine stechende Naht, man treibt das Schmelzbad vor sich hin, wodurch die Schweißwurzel tiefer kommt, wenn man schleppend schweißt, man zieht das Schmelzbad hinter sich her, wird die Naht meist flacher und die Schweißwurzel dringt nicht so tief ins Material. Alles ist einfach eine Übungssache.
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Ich habe meine vorderen Federbeine 2019 / 2020 komplettiert und, habe genauso wie ich es gelernt habe, Öl aufgefüllt.
Es ist wahrscheinlich im Grunde beides richtig, egal, ob man mit oder ohne Öl die Patronen montiert, drin ist drin.
Abgesehen vom erwähnten besseren ableiten der Wärme an das Federbein (werde ich den Kadett jemals so bewegen, das ich das berücksichtigen muß?) ist hier vielleicht noch ein gewisser Korrosionsschutz durch Feuchtigkeit von Vorteil.
Wenn das Tauchrohr allerdings vollaufen sollte mit Wasser, nutzt dann wohl auch nix, Öl schwimmt oben.
Soweit...
Ja es ist ja nicht schädlich wenn man es macht, ich habe sie meist wegen Korrosion mit etwas Fett eingerieben.
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Okay dann habe ich auch was dazugelernt,aber das ist ja kein "normaler"Stoßdämpfertausch mehr .Wir haben für Fahrversuche immer Federbeineinsatz mir Innenverschraubung angefertigt oder Stutzen aufgeschweisst.wir sollten einen extra Beitrag über Fahrwerke aufmachen da gibt es so viel zu beachten und Müll zu kaufen da wäre es ein Dauerthema.Muss jetzt den Wärmetauscher weiter machen MfG Thomas
Ok, ist kein herkömmlicher Tausch, aber das Problem einer Kühlung wäre ja genauso da, es macht ja keinen unterschied, ob man eine Patronen nachrüstet oder in Serie hat, ob nun von oben oder von unten verschraubt.
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Hab noch kein Original Omega Federbein gesehen das verschraubt war ,wenn es das gibt lasse ich mich gerne eines besseren belehren. Gruss Thomas
Siehst ja das es das gibt, das gleiche System gibt es auch beim Corsa A, die werden allerdings nicht wie beim Kadett E oben verschraubt, sondern unten, oben kommt eine Gummistaubkappe drauf. da sieht Koni auch kein Kühlöl vor, wobei da ja das gleiche Problem anliegen würde wie beim E30 bzw. Kadett E.
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Die möchte ich Mal sehen,das sind MC Pherson Federbeine ,die sind verrollt oder versickt das heißt fest verschlossen,da ist nix mit reinstecken 😎
Dafür das Du Dich mit der Materie auskennst, kennst dich ja nicht aus....
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Hallo der Omega B und CorsaA haben ja auch an derVA keine Federbeineinsätze.🏁
Hallo..... von Koni gibt es da Einsätze an der VA, habe ich schon zigmal verbaut.... könnte sein das ich vom Corsa A noch welche hier hab.
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Guten Morgen Ich habe kürzlich erst beim E30 ein paar Konis eingebaut,da war in der Montageanleitung der Hinweis mit den 150ml Öl erwähnt.Soviel dazu.Vielleicht finde ich den Beipackzettel noch,dauert aber da ich momentan nicht in die Werkstatt kann.Schönen Tag noch
Ich hatte welche beim Omega B und auch Corsa A montiert, da stand nichts dazu, BMW sieht es ja auch ab Hersteller vor, wäre da auch traurig wenn Koni das dann nicht erwähnen sollte, soviel dazu...
Alles anzeigenAlso in 25 Jahren Fahrwerkstauscherei ist mir noch kein Fahrzeug begegnet, was Öl um den Dämpfer hatte.
Wenn da Öl war, war der Dämpfer kaputt
Ja genau, habe ich in 30 Jahren beim Kadett auch noch nicht gehabt, klar wenn man was einfüllt ist es nicht falsch, aber nicht notwendig.
