Verzinken ist ja nicht gleich verzinken, ich weiß noch in den 80er, als Citroen die Karossen Feuerverzinkt hat, das war eine saubere Sache, die Karossen haben oftmals bis heute keinen Rost, die Karossen wurden auch erst nach den zusammen schweißen verzinkt. Den einzigsten Nachteil den die hatten, die Karossen waren nur unterhalb der Scheiben verzinkt, was später beim XM nicht mehr war, die wurden komplett verzinkt.
Beiträge von JuppesSchmiede
-
-
Alles anzeigen
okay, danke für den Hinweis.
Es kann wohl davon ausgegangen werden, dass hiervon mit großer Wahrscheinlichkeit eher Fahrzeuge mit Vorschäden wie reparierten Unfallschäden betroffen sind, denn eigentlich sollten die verzinkten Bleche ohne Beschädigung der Zinkschicht nicht rosten.
Doch die rosten auch so, ohne Vorschaden, ein Clubkollege von mir hat seinen Astra G komplett machen lassen, der war komplett unfallfrei, hatte aber einiges an Rost vor zu weisen.
-
Astra G ist nicht so schlimm wie ein Kadett E oder Astra F, aber die haben auch ihre Stellen.
-
Man kann z.Bs. stabile Auffahrrampen, oder stabile Heber nutzen.
-
Alles anzeigen
ich hab auch schon einige Teile gemacht.
Geb aber keine Dateien mehr raus, hab da schlechte Erfahrungen gemacht.
Ich Druck die Teile fürs Forum immer um 3-5 Euro je nach Größe und kaum hatte ich die Datei mal rausgegeben waren "meine" Teile für 30 Euro auf ebay-kleinanzeigen zu finden...
Das ist ja eine Sauerei, solche Typen sollte man solange vors Hirn hämmern bis sie das Lachen anfangen, unverschämt. -
Alles anzeigen
Solche Bilder von eingelaufenen Nockenwellen kenne ich sonst nur von den ersten 1300´ern Kadett D der frühen Baujahre, wo die OHC-Nockenwellen minderwertig gehärtet waren.
Ich den Wagen ja mit dem schaden gekauft, das sah so aus, als wären die Ölbohrungen zu gewesen.
-
Sowas kann passieren, der C20NE in meinem Omega sah so aus, kann auch ein Problem mit der Schmierung sein.
-
Alles anzeigen
Wenn Motor und Getriebe lose sind, dann hast Du nicht mehr viel Gewicht auf dem Vorderwagen. Steht der Hinterwagen dann mit den Rädern auf dem Boden und ist gegen Wegrollen gesichert, bekommen den Vorderwagenm auch zwei kräftigen Männern angehoben.
Genau, Stoßstange ab und 2 lange Rohre in die Längsträger, dann kannst den gut anheben.
-
Anpassungsarbeiten hast du immer, da müsstest schon ein originales Opel Teil bekommen und selbst da kann es passieren das du anpassen musst.
-
Klar, die Düsen unterscheiden sich ja auch noch erheblich.
