Beim Kadett E Caravan gab es keine verschraubte Variante, die gab es erst beim Astra F, deswegen musste man auch eine Astra F Achse verwenden, wenn man hinten auf Scheibenbremse umrüsten wollte.
Beiträge von JuppesSchmiede
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Für die Diagnose gab es zu der Zeit immer den ALDL Stecker, wozu der dient, den du hast kann ich dir leider nicht sagen, aber nicht zur Diagnose.
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Ja, kann gut sein, ein 12S...
12S
Bauform: R4
Steuerung: OHV
Anzahl der Ventile: 8
Bohrung (mm): 79,0
Hub (mm): 61,0
Volumen (cm³): 1196
Leistung (kW bei min-1
44 / 5400, 44 / 5800 (Kadett D)
Drehmoment (Nm bei min-1 88 / 3400 (Kadett B), 88 / 3000 - 3600 (Kadett D), 90 / 2600 - 3400 (Ascona B, Kadett C, Manta B), 90 / 2600 - 3800 (Ascona A, Manta A)
Verdichtung: 9,2 : 1, ab 3/75 9,0 : 1
Motormanagement: Vergaser Solex 35 PDSI
Oktanzahlbedarf: 98v, keine Klopfregelung
Steuerung: Steuerkette
Abgasanlage: kein Katalysator
Eigenschaften:
Verwendung: Ascona A (Op4), Ascona B (Op4), Kadett B (Op4), Kadett C (Op4, THM 180), Kadett D (F10/4, F10/5), Manta A (Op4), Manta B (Op4) -
Was ich Rot Markiert habe, da steht eine Motornummer, 12 kann ich so sogar lesen, also ist es schon mal ein 1200er, welcher genau, kann ich so nicht lesen.
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Der war 60/40 tief.
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Der hatte 7x16 drauf mit 205er Bereifung.
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Soweit ich weiß, gibt es da keine Farbcodes zu, einfach mal in einer Lackerei mit dem Grill fragen gehen.
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D kannst du jeden Autolack verwenden, ist nichts anderes wie die Spiegelkappen z.Bs.
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Hab ich mal in Angriff genommen.
Leider keine Besserung .
Welche Spannung hast du denn direkt am Generator?
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Hast du direkt am Generator gemessen, was da raus kommt? Oder hast du an der Batterie gemessen?
Was ist mit der Plusleitung die zum Generator geht, die macht bei Senator B z.Bs. sehr oft Probleme.
