Beiträge von JuppesSchmiede

Zitat von Meenzer

Im Ernst, ich hab wirklich zigmal gemessen und ausgerichtet, aber, die Karosserie des Kadett arbeitet zuviel, da werden sich früher oder später die Spaltmaße sowieso wieder ändern.

Und zu neuen Autos, wir haben letztes Jahr einen nagelneuen G63 AMG stehen gehabt mit 27km, also Werksneu.

Das Auto kostet ca. 150.000€ und die Spaltmaße waren unter aller Sau, wer diese Türen eingebaut und angepasst hat, sollte noch mal in die Lehre gehen.

Da sind die Spaltmaße an meinem Astra "GOLD" dagegen und der kostet 1/5 vom Daimler.

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Opel arbeitet da Allgemein viel, merkt man ja auch wenn man sie mal anhebt, oftmals gehen dann die Türen nicht mehr richtig auf und zu.

Wie die neuen Benz da sind, weiß ich nicht, als ich noch da gearbeitet habe, wurde da auch ab Werk noch Wert drauf gelegt, heute muss ja alles nur noch billig sein und viel Geld bringen. Sieht man ja häufig im Lackbild, das silberne Fahrzeuge z.Bs. Wolkenbildungen haben, ab Werk.

Toleranzen zwischen Gut und Böse hast auch heute noch ab Werk, ich habe mir schon Neufahrzeuge angeschaut wo mein Meister mich im Arsch getreten hätte, wenn ich sowas abgeliefert hätte.

Bei Instandsetzungen in den 80er lag es oft auch an der Einstellung der Firmen, wo ich gelernt habe, die hatten immer eine hohes Niveau bei sowas.

Wir sprechen nun hier nicht von der Produktion, da macht das keiner, aus richtige Fanufakturen. Aber sobald ein Unfallschaden behoben wird, sollte der Karosseriebauer drauf achten.

Spaltmaße sind für mich immer wichtig gewesen, egal wie alt ein Auto ist, mein Meister sagte immer, am Spaltmaß kann man den guten Karosseriebauer erkennen und auch ich achte auf Treffen gerne auf die Spaltmaße, da werden dann bzw. 15.000€ in einen Kadett versenkt und die Spaltmaße sind unter aller Sau. Ich kenne auch noch das man aufzinnt oder aufschweißt um ein ordentliches Spaltmaß zu erreichen.

Wenn es funktioniert, nicht dabei belassen, WD40 ist kein Schmiermittel für Schlösser, das Schloß zerlegen, reinigen und mit harzfreiem Fett zusammen bauen.

Es gibt doch unzählige Firmen die Auspuffanlagen nach Maß bzw. nach Anpassung herstellen, die sollte sowas ja können.

Gehört habe ich das auch schon, kenne aber einige die sowas selbst in diesem Jahr noch haben eintragen lassen.

Man kann ja auch einen C20NE oder C20XE im Corsa A / B verbauen, das ist schon alles machbar.

Die Eintragung wird schon Möglich sein, aber warum so einen kastrierten Motor nehmen, wenn man ohne Probleme einen C20XE eingetragen bekommt. Der X20XEV ist eines der schlechtesten 2 Liter Motoren, die Opel je hatte, den verbaut man nicht freiwillig.

Zitat von Strahli

okay, danke für Deinen Hinweis. Rein von der chemischen Logik her ist es ja auch nachvollziehbar, denn das Frostschutzmittel senkt die Oberflächenspannung des Wassers und erhöht dadurch die Kontakteigenschaften mit Oberflächen.

Dass mit dem destilliertem Wasser ist so noch aus meiner Berufsschulzeit hängen geblieben.

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Ja, gelernt habe ich das auch noch, aber man lernt ja auch weiter, habe auch noch gelernt destilliertes Wasser in die Scheibenwaschanlage zu geben, damit die dünnen Schläuche nicht verkalken, das ist auch nur sinnvoll, wenn man pures Wasser nutzt, das macht ja keiner mehr.