Beiträge von JuppesSchmiede

Gut, da ist dann die Frage, warum die Welle rostig war?

Beim zusammenbauen ölt man den natürlich, Kurbelwellenlager werden ja auch geölt beim zusammenbauen, obwohl sie durchs Motoröl geschmiert werden.

Beim überholen eines Verteilers muss man doch keine Experimente zu machen, das war früher üblich, das habe ich zu Lehrzeiten noch oft gemacht, auch Verteiler von OHC Motoren.

Extra ölen braucht man sie nicht, sie werden übers Motoröl geschmiert, deswegen gibt es ja extra die Löcher zur Welle hin.

Sprühe das mal mit WD40 ein und lasse es mal paar Tage liegen.

Den Stift kann man rausschlagen, kann halt sein das er in Laufe der Jahre gut fest sitzt.

Unter 8L habe ich noch nie einen 2L OHC gefahren, außer man lässt ihn bei 120 km/h auf der Bahn über Stunden rollen.

Wenn du etwas Zeit hast, kann ich schauen, ob die von meinem noch habe, bin ja alles am ausmisten, vom Kadett E.

Hast mal geprüft ob die Einspritzdüsen angesteuert werden?

Prüfe mal ob die Einspritzdüsen angetaktet werden, kann das Motorsteuergerät sein.

Genau, um die 11L muss man sich keine Gedanke machen, das ist ein normaler Verbrauch bei den 2L OHC Motoren, erst der C20XE wurde sparsamer.