Beiträge von JuppesSchmiede

Zitat von Peter und Paul

Hallo Strahli, ich habe mich entschieden den jetzt selber abzudichten und hab Ihn dafür ausgebaut. Die zwei Teile des Scheinwerfers waren mit schwarzer Masse verbunden. Wie gesagt Bj. 79 und Cadett C Limo. Welche Masse kann ich dafür nutzen Silikon ? Alles Kleber. Ich packe ein paar Bilder dazu damit du im Bilde bist. Würde jetzt das schwarze Silikon ab machen und mit Kleber ersetzen. Denke aber das die Masse nicht ausreicht vom Kleber um das abzudichten. Hast du ein Produktvorschlag was man benutzen kann statt dessen ?

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Ich habe eine zeitlang Kadett E Scheinwerfer gefärbt... habe die Gläser immer mit Sikaflex verklebt, das hält super und wenn man wirklich noch mal ran will, kann man die Dichtmasse schneiden.

Ja diese Asbestringe kenne ich auch noch, war ja in Bremsklötze ja auch verarbeitet, die hielten ja auch länger als später die Bauteile ohne Asbest.

Zitat von DreamOpel

Frisco-2.0,

soweit ich weiß, gibt es unterschiedliche Dichtungsringe. Ich nehme immer die mit dem Stahlgewebe, diese sind elastischer.

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Ganz genau, die festen haben auch gerne das Problem, das sie nicht richtig abdichten.

Zitat von Frisco-2.0

Und es quietscht und quietscht und quietscht.

Jetzt habe ich tatsächlich JEDES Teil der Auspuffanlage gewechselt...Krümmer neu, Dichtungssatz mit Schrauben und Federn neu, Mittelschalldämpfer neu (Walker), Endtopf (Walker) Auspuffschelle (Ernst), alle Auspuffgummis (FeBi).

Ich bekomme das Kotzen!

Es quietscht beim Lastwechsel, beim Überfahren von Unebenheiten und auch mal so zwischendurch...😟

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Kannst du das lokalisieren, wo es genau herkommt? Hast mal geschaut ob der Auspuff an die Achse kommt, wenn das Fahrzeug eingefedert ist?

Das Verbrennungsbild der Kerze schaut gut aus.

Zitat von Andreas

Ich hatte an meinem Kadett GSI mit C20NE nur den 20er drin gehabt, Baujahr 1987. (Trommelbremse, ohne ABS), war original.

Mein Vectra A hingegen hat mit Baujahr 1990 mit C20NE Scheibenbremse drin und ABS und den 22er, ebenso der Kadett 16V.

Dies die These von JuppesSchmiede, Kadett und Vectra C20NE

Vermutlich liegt es am ersteren bei mir das es ein Vorfacelift war oder die einfach gesagt haben, wir verbauen jetzt die stärkeren und keine 20er mehr.

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Dazu müsste man einen Umrüstkatalog von 1987 haben, meiner ist von 1991, der Stand im Umrüstkatalog bezieht sich immer auf das was aktuell gebaut wird / wurde.

Es geht sich ja nicht nur zwingend um die Motorleistung, bei der Bremsleistung, Gewicht und andere Faktoren sind ja auch Maßgeblich. Man kann da nicht sagen jedes 100KW Fahrzeug hat die gleiche Bremse.

Zitat von sten81

Ich verstehe diese Übersicht nicht als werkssteitige Ausführungen, sondern als freigegebene Kombinationen.

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Das ist keine Übersicht, sondern ein Auszug aus einem Umrüstkatalog, was Werkseitig verbaut wurde, damit kann man auch beim TÜV z.Bs. belegen wie Opel was gebaut hat.

Wenn man sich nicht ganz dumm anstellt, kann man solche Schläuche auch selbst anfertigen, es gibt ja fast alles zu kaufen für sowas.

Obwohl ja auch der Wandel von der E-Servo zur E-Hydraulischen Servo kam, Corsa B usw. hatten die E-Servo und im Astra H habe ich eine E-Hydraulische Servo.