Beiträge von JuppesSchmiede

Zitat von Strahli

Sorry, aber ich habe nur auf Dein vorheriges Schreiben "Zitat" reagiert, welches Du dann während ich meine Antwort abschickte geändert hast. Zu diesem Zeitpunkt war Deine Rückmeldung noch falsch!

Ich kenne die Bremssysteme auch bereits seit 30 Jahren und fahre sie auch schon genauso lang in meinen Rekord P1 & P2.

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Dann hast aber schnell zitiert, beim durchlesen war mir aufgefallen, das ich mich verschrieben hatte.

Als Mechaniker habe ich die unterschiedlichen Bremssysteme ja durchkaut bis der Arzt kam, hatte das zwar vorher schon ein wenig von meinem Bruder gelernt, der war 5 Jahre vor mir in Lehre gegangen, aber richtige erst in Lehre und spätere Lehrgänge.

Zitat von Strahli

Naja nicht ganz. Das System der Duplexbremse hat Opel bereits mit den Modellen Rekord A und Kadett A aufgegeben. Bei der Duplexbremse hat jede der beiden Bremsbacken einen separaten einfach wirkenden Radbremszylinder im gemeinsamen Hydraulik

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Simplex, nicht Duplexbremse, im Film werden nur beide erklärt, ich weiß was was ist, habe jahrelange an Trommelbremsen mit Duo-Duplexbremsen gearbeitet im LKW Bereich.

Zitat von Strahli

jepp, dass ist bei der Trommelbremse schon fast komplett richtig und JuppesSchmiede hat es bestimmt auch genau so gemeint.

Das Thema der Wirkrichtung der Bremsbacken ist bei der Simplexbremse laufrichtungsbezogen und kehrt sich bei Rückwärtsfahrt um. Wobei man sagen muss, dass dieses Verhalten bei Betriebsbremse und Haltebremse unterschiedlich stark ausgeprägt ist.

Beim Kadett 16V ist die Haltebremse als Simplexbremse ausgeführt und die Betriebsbremse als Scheibenbremse, somit sind hier zwei Bremssysteme in einer Bremse vereint.

Hier mal die recht einfach erklärten Auszüge aus meinem alten Opel Bremsenbuch von 1962.

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Wenn man am "kleinen Kadett" die übliche Trommelbremse hat, hat man ja auch zwei Bremssysteme, einmal die Simplexbremse der Betriebsbremse und die Simplexbremse der Handbremse.

Habe hier einen Film gefunden, wo das auch recht einfach verständlich erklärt wird, Simplex-und Duplexbremse... FILM

Zitat von nr1ebw

Das ist normal. Die Bremsbeläge haben Spiel. Wenn die Handbremse nun angezogen ist, spannen sich die Beläge gegen die Bremsscheibe. Die Beläge selber haben trotzdem im Träger Spiel. Das muß so sein.

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Genau deswegen hatte ich nach der Seite gefragt, hängt auch damit zusammen, welche Backe am Seil hängt, also greift die vordere Backe immer etwas schneller, somit greift in nach vorne drehend die Backe schneller, als nach hinten drehend, ist bei einer Simplex angetriebenden Backenbremse normal.

Zitat von nille84

Moin zusammen,

Ich habe grade das Innenleben meiner Handbremse am 16v erneuert. Ging auch soweit alles problemlos. Scheibe drauf, Lagerspiel so eingestellt, dass die U Scheibe sich mit Schraubendreher ohne Hebel bewegen lässt. Handbremse ist auch soweit eingestellt.

Jetzt habe ich aber das Problem, dass wenn die Bremse leicht angezogen ist, das Rad im Uhrzeigersinn nicht mehr drehen lässt, es dann aber gegen den Uhrzeigersinn leicht Spiel hat bevor es wieder fest ist.

Woran kann das liegen?

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Vermute mal am rechten Rad, am linken ist es andersrum?

Zitat von Kryptamaster

Würde mich hier auch gern anhängen: meine ist auch zerbröselt!

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Zeige mal ein Bild, welche du hast, bzw. welche du haben möchtest.

Ob man diese Gerade Linie hat, oder diesen "Zapfen" ist anhängig von der Schraube die man nutzt.

Ich werde mir Ronden holen und da die Löcher einarbeiten.

Als Haftgrund würde ich in dem Fall den EP nicht nutzen, vermute mal dein Steinschlagschutz ist auf Kautschukbasis, da kann dein EP evtl. nicht elastisch genug für sein, eine EP-Grundierung hat durch den EP die Eigenschaft unelastisch zu sein, hoffentlich bekommst da keine Probleme mit, in Sachen Rissbildung in der Grundierung.

Zitat von nr1ebw

Auf den Steinschlagschutz kam nochmals dünn eine Lage EP Grundierung.

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Warum hast auf den Steinschlagschutz nochmal EP gesetzt, das macht keinen Sinn, EP dient ja als Rostschutz, Steinschlagschutz kann nicht rosten.

Zitat von nr1ebw

Vectra A / Calibra ?

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Wie ich oben schrieb, Kadett E und Omega A.