Beiträge von JuppesSchmiede

Zitat von Strahli

Der ausschlaggebende Faktor für die Versicherungsprämie bei dieser Betrachtung ist auch immer die am Zulassungsort gültige Regionalklasse.

So kann ein und das selbe beliebte Fahrzeugmodell im ländlichen Raum nur einen Bruchteil kosten, dafür aber in der Großstadt ein vielfaches der Versicherungsprämie. Ganz je nachdem, wie hoch die Unfallhäufigkeit im entsprechenden Zulassungsbereich der Region ist.

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So ländlich wohne ich nun nicht, auf der anderen Seite ist der Kadett E Allgemein teurer als der Omega A, mein Kadett E und auch der Corsa A waren damals teurer als der Omega A.

Zitat von Nick

In der Versicherung werde ich deutlich sparen, da habe ich derzeit bei SF14 264,- Eu pro Jahr und Oldtimer ist da deutlich günstiger

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264€ bei SF14 ist aber eine Hausnummer, ich zahle für meinen Zweitwagenomega auf SF 4 238€ im Jahr, bei 15.000km

Zitat von Frisco-2.0

Bei meinem Kadett sieht es folgendermaßen aus:

Kadett E 1.3i (Euro1)

- Jahressteuer regulär 193€, Jahressteuer H 191€. Ersparnis nicht der Rede wert.

- Haftpflichtversicherung/ 6tkm jährlich/ mit Garage/ bei SF11 = mtl. 24,11€

---> mit H jetzt Vollkasko/ 10tkm jährlich/ mit Garage/ SF ist egal =

mtl. 11,93€

ABER!!! Es muss immer ein Alltagsauto nachweisbar sein, welches auch auf einen selbst versichert ist.

Wie schon gesagt, steigt der Wert sofort ein Stück an...hängt aber auch vom Modell und Motor ab.

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Weißt du, was du für die Haftpflicht ohne H-Kennziechen bezahlen würdest?

Ich zahle für den Omega ohne H-Kennzeichen 6,30€ im Monat, allerdings auf SF14, da würde sich ein H nicht lohnen.

Zitat von Stefan1977

Toller Thread mit vielen interessanten Fakten und Infos! Aber den letzten Absatz, naja, das kann man so oder so sehen. Ich bin ja eigentlich eher Team Mercedes. Darin, ihren eigenen Marken-Kult abzufeiern ist dieses Unternehmen groß. Dafür suchst du bei 190er und Co. so etwas wie einen Umrüstkatalog vergeblich. Da ist Opel echt entgegen kommender.

Was hat man in der alten DTM eigentlich gemacht, um diese enormen Hubraum-und Leistungsunterschiede auszugleichen?

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Einen Art Umrüstkatalog gabs bei Benz auch, nur nicht so öffentlich wie bei Opel.

Man darf natürlich auch den W124 als E500 nicht vergessen, das war damals ein Traum, habe mich immer gefreut wenn ich so einen Wagen mal fahren durfte.

Zitat von Andreas

Also doch

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Ich hatte das falsch im Kopf, ich hatte die beiden Relais im ABS Modul getauscht, war der Meinung eins davon wäre das Überspannungsschutzrelais, habe das aber im Sicherungskasten im Motorraum sitzen.

Habe jetzt aus Neugierde auch nochmal ein Steuergerät vom Vectra A angeschlossen, das verweigert er komplett, also mit auslesen ist am Omega A nichts, oder ich müsste alles vom Vectra A z.Bs. übernehmen.

Zitat von C16-NZ

Hängen die nicht immer im Büro an der Wand?

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Mein Gesellenbrief, hing noch nirgends an der Wand, ich habe meine 2 zuhause abgeheftet, wüsste auch nicht warum sie irgendwo an der Wand hängen sollten....

Zitat von C16-NZ

Klar, ich habe bei YT auch ein echtes Profi-Gerät gefunden: Parkside Punktschweißzange "PPSZ 700 A1"Haben ist wohl seeliger denn Brauchen.

Derzeit ist eine gewerbliche Reparatur, auch in Hinblick auf die Wertsteigerung als Oldi, wenig sinnvoll. Und natürlich gibt es viele tolle Schrauber, wie mich, die "alles" können. Und auch das hat mich verdammt viel Lehrgeld gekostet. Aber ich kenne meine Grenzen und es hat Gründe, warum bei einer Prüfung verdammt vieles von Hobbyschraubern abgelehnt wird. Und warum daher entsprechende Nachweise erfordert werden.

Es war ja nur eine Idee- nicht mehr oder weniger. Ich helfe ja auch hin und wieder gerne anderen Schraubern. Und ich bin weder Mechatroniker, noch Meister. Bin Techniker, und zerlege daher die Theorie bevor ich anfange und loslege. Aber Schweißen habe ich nie gelernt und daher, weil es besonders um meine und die Sicherheit von anderen geht, ein No Go für mich.

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Du siehst dich ja als Alleskönner, diesen Ausdruck würde ich als gelernte Kraft nicht einmal in den Mund nehmen,

Bildest du dir wirklich ein, das gelernter Karosseriebauer, dir seinen Gesellenbrief und Schweißnachweis zeigen wird, nur um an deinem Auto schweißen zu dürfen? Kannst ja mal in einer Karosseriewerkstatt nach einem Gesellenbrief eines Monteurs fragen.....

Fehler ist gefunden, direkt der erste Prüfschritt hat den Fehler zu Tage gebracht, Überspannungsschutzrelais war defekt.

Zitat von C16-NZ

Ich sag nix mehr. Foren sind irgendwie "lustig". Jemand: Bier? Chips? Cola?

Letztlich mag ich keine Schweißpunkte aus Spachtel, sondern einfach das was sich gehört. Aber scheinbar überfordert das hier 99,9% der Schrauber dann doch, da sich bisher noch niemand aus der Montanregion Süd-Westfalens gemeldet hat. 🤷‍♂️

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Ja genau, die sind für mich zum Beispiel lustig, wenn ich als gelernter Karosseriebauer und Kfz-Mechaniker solche Beiträge wie deine lese, du stellst Ansprüche und hast keine Ahnung wovon die schreibst. Wenn du von mir später eine realistische Rechnung für deine Ansprüche bekommen würdest, würdest die Hände übern Kopf zusammen schlagen, soviel dazu das 99,9% der Schrauber hier überfordert wären, hier sind auch Jede Menge Hobbyschrauber die super Arbeiten machen, weil sie einfach auch mal ohne Arroganz Fragen gestellt haben, wie was geht, denn für sowas ist ein Forum auch da.

Ich werde wohl alles durchmessen müssen nach Opelvorgaben, habe eben mal eine ABS Steuergerät vom Vectra A angeschlossen, in der Hoffnung ich könnte ihn dann auslesen, laut Schaltplan ist die Belegung gleich, aber Pustekuchen, nichts blinkt, die ABS Leuchte, leuchtet dauerhaft durch.