Beiträge von Frank

Dann hast du dich aber nicht verbessert. Die 24mm Stabilisatoren von Daewoo (25mm kenne ich da nicht) sind deutlich weicher und schlechter als die 20mm oder 22mm Stabilisatoren vom Kadett.

Einen 25mm Stabilisator für vorn inkl. Schellen für beide Karosserievarianten bzw. ein ganzes Set für den Kadett habe ich zusammen mit H&R gebaut. Das bringt wirklich was.

Ansonsten würde ich selbst den originalen 22mm Stabilisator vom Kadett bevorzugen. Beim Daewoo Stabilisator ist dicker leider nicht besser.

Woher nimmst du den 25mm Stabilisator?

Das liegt nicht am Ausrücklager. Kenne das Geräusch und die Beschreibung auch selbst.

Dieses von dir beschriebene Geräusch tritt meistens bei zu niedrigem oder undrundem Leerlauf auf.

Probier es mal bei Carglass. Die hatten letztens noch neue.

Und die 859er Köpfe gab es auch als Coscast-Variante, nicht nur von Kolbenschmidt.

War wirklich wieder ein richtig gutes und entspanntes Treffen mit vielen verrückten Leuten und schönen Autos.

Nimm doch einfach die Schellen für die hinteren Buchsen vom Kadett E und gut.

Die Abgasmessungen bei unseren alten Autos sind immer wieder ein Thema. Ich muss z.B. den C20XE mit 200 Zellen Metallkat erst ordentlich warmfahren und dann besteht er sofort die Abgasuntersuchung. Sind Motor und Kat kalt, habe ich die selben Probleme mit Drehzahl und CO wie du.

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