Alles anzeigenIch habe den Schritt vom Kadett weg zu gehen nicht bereut, der Omega ist doch um einiges bequemer und praktischer.
Sorry, der Spruch muss jetzt sein: Dann geh doch ins Omega-Forum. 
Alles anzeigenMartin,
Dieser Post ist komplett nutzlos ... ohne Bilder ...
Dieter
Das ist Dieter wie man ihn kennt. 
Willkommen zurück. Und ja, ein Leben ohne Kadett macht wirklich keinen Sinn. 
Ich habs beim Cabrio von unten gestützt und abgepolstert. Ist ein bekanntes Problem.
Und ich empfehle jedem auch die neue Ölpumpe zu zerlegen und zu entgraten etc. Meine neue Kolbenschmidt-Ölpumpe hatte jede Menge Späne vom Gewindeschneiden an den Gewinden.
Die THM125 passen überall, da gibts nur Unterschiede bei den Aufnahmescheiben für den Wandler.
Die Kerbe sieht danach aus, als hätte da jemand schön mit einem Schraubendreher und Hammer draufgeschlagen um den knallharten Simmerring zu entfernen. 
Im Cabrio ist eine spezielle Leuchte im Bügel verbaut.
Originales Opel Öl würde ich nie wieder in ein Getriebe füllen. Bei mir gibts nur noch 75W90.
Mahlendes Geräusch klingt irgendwie nach Radlager. Antriebswellen klappern eher.
Welches Öl hast du ins Getriebe gefüllt?
