Beiträge von Vinci

Zitat von DreamOpel

Vince,

hast Du auch eine Dichtung an der A-Säule Tür/Kotflügel angebracht?

Natürlich sind die Windgeräusche durch die zusätzlichen Dichtstreifen leiser, diese sind bei den heuten Fahrzeugen verbaut. Die Dichtungen werden in eine Nut eingeschoben und nicht geklebt. Die Dichtungen in unseren Oldtimern zu kleben finde ich nicht gut.

Gruß

DreamOpel

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Nein, da habe ich noch nichts gut passendes für gefunden.

Kleben ist die einzige Option, und war bevor die neue Lackierung über zehn Jahre prima dran geblieben. Sehe da kein Problem mit.

Zitat von nr1ebw

Beispiele? Opel, VW, Ford, BMW, Mercedes, Toyota, Renault, Honda ...... usw.

 

So fängt es an, zB Skoda

 

oder Opel

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Ja klar, bei meine Kadett in über zehn Jahre nicht entstehen. So wie das aussieht sind das auch die Dichtungen mit Samtschicht, und eine Lippe der jedes Mal da entlang scheuert. Bei mir drückt das Tür da nur leicht entgegen.

Ja ich kann mich so vorstellen wie sich das bei so eine Konstruktion Entwicklen kann, und sollte es so auftreten bei meine Dichtungen würde ich es bestimmt nicht empfehlen. Ich glaube jedoch, es braucht sich keine Sorgen darum zu machen.

Ich habe seitdem niemals mehr eingefrorene Schlösser gehabt, keine eingefrorene Dichtungen, es ist sehr viel leiser bei Autobahn Fahrten, und es ist niemals wieder schmutzig oder feuchtig zwischen die Türe.

Zitat von nr1ebw

Die Großserienhersteller haber ja bewiesen wie schlecht diese Dichtungen sind, überall Rost. Der Schmutz scheuert den Lack auf.

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Zeigt mir das. Ich habe das noch nie gesehen. Ich bin Mitglied bei eine Autopflegeklubben, wo es so um 500 Mitglieder gibt.

Bin selbst damit bereits mehr als 10 Jahre gefahren, und wenn es unterschied gibt im Rost, dann eher vorteilig, da viel weniger Wasser eintretet. Vielleicht ist der unterschied das ich an jede Unterseite noch immer alles offen habe, also Wasser kann noch immer raus, ganz wie original.

Ich glaube auch, das die Samtschicht der es auf vielen diesen Seriendichtungen gibt, wirklich scheuert, und auch Sand und Schmutz festhält. Diese Gummis sind ganz glatt, und bleiben sauber, und die Lack drückt nur dagegen, und schleift absolut nicht drüber.

Oh und an die Oberseite der Heckklappe ist die Unterseite der "D" form weggeschnitten, also ist effektiv eine "L" so dass es nicht abgezogen wird durch die Bewegung der Heckklappe.

Die "P" Dichtung und da unter die kleinere "D" am B-Säule sind an die Vorderseite der Hintertür verklebt, und beim "P" die originale Klebstoff entfernt und an die andere Seite drauf gemacht. So steckt die "P" richtig mit die dickere Seite im Spalt...

Hier eine einfache Bezeichnung von die Dichtungen. Alle sind EPDM Dichtungen, und ich habe die Klebstoff selbst ersetzt (bei Bedarf) mit eine UV-beständige doppelseitige 3M Klebeband. Meine ist eine Fünftürer, also Mann soll einigermaßen kreativ sein mit andere Karosserievarianten. Die vertikale streben an das Hintertür sind am Tür verklebt, und die an die Oberseite an die Karosserie.

Zitat von Strahli

Vinci

gefällt mir sehr sehr gut, was Du da auf die Räder gestellt hast. Dein roter GT sieht einfach nur top aus.

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Dankeschön, ist immer nur noch mit Photoshop gemacht, aber das steht in die Planung..

Zitat von Frank

Hast du eine Dichtung zwischen Heckklappe und Karosse verbaut?

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Absolut! Und auch bei die Türe, so weit es möglich war. Die Vorteile brauch ich glaub ich nicht zu erklären....

Ja, bei mir war das an die Vorderseite auch so, und dann hab ich einfach dieser Mechanik heraus geholt und dann ist die Funktion ganz so wie beim Kadett Gurt.