Beiträge von Strahli

  • Motor dreht schwer

    im Kadett E Schlachter sollte sich ebenfalls ein F10 Getriebe befinden, jedoch ggf. im Gegensatz zum Kadett D mit einer anderen Getriebeübersetzung, dass kommt jedoch auf das Baujahr Deines Caravans an.

    Passen tut es auf alle Fälle.

  • Motor dreht schwer

    ich sehe es genau wie DreamOpel

    Würde eher zum 1,3S Schlachter tendieren, da kannst Du den Motor laufen lassen, Dir anhören und hinterher auch einen Blick aufs Öl werfen. Dabei riecht man dann auch gleich, ob er übermäßig Kraftstoff im Öl hat.


    Der angebotene ausgebaute Teilmotor übt auf mich keinen beruhigenden Eindruck aus; niemand baut einen Motor aus und stellt diesen dann ohne Zahnriemen für Jahre in die Ecke.


    Gruß Strahli

  • F10 Getriebe Synchronringe Teilenummer

    Hallo Sebastian,


    erst einmal Willkommen im Forum, einen wirklich schönen Caravan hast Du da geschossen.

    Vom Baujahr her vermute ich mal, dass ein 4-Ganggetriebe verbaut ist, und so viel mir bekannt, sind die von Dir genannten Teilenummern von den Synchronringen vom 1. und 2. Gang im 5-Ganggetriebe.

    Die Synchronringe im F10 4-Ganggetriebe sollten die Teilenummern Opel 718900 und GM 90077932 haben.


    Gruß Strahli

  • Club Caravan

    nicht schön, aber wie Du schon sagst, Glück gehabt.


    Gut, dass Du Dich wieder Deinem Caravan zuwendest; lese hier immer gerne mit und hätte es schade gefunden, wenn Dein Thread so abrupt ein Ende finden würde.


    Mach weiter so :thumbup:

  • Motor dreht schwer

    Moin,


    rein mechanisch betrachtet passt der Rumpfmotor samt Zylinderkopf.

    Ggf. musst Du jedoch die Brücken der Ansaug- und/ oder Abgasseite tauschen; dass lässt sich jedoch nur beantworten, wenn Du den Motorkennbuchstaben beim Verkäufer abfragst. Über den MKB kannst Du herausfinden mit welchem Kraftstoffdareichungssystem, sprich Vergaser oder Einspritzer, dieser Motor ab Werk ausgerüstet war; dass lässt sich aus dem Angebot nämlich nicht ableiten.

  • Schrauben Bremssattel Opel Kadett D

    kleine Korrektur, das Anzugsmoment für die Delco Bremssättel beim Kadett D liegt bei 95 Nm.


  • Der Neue... Oder, ein Kadett geht immer.

    Cool und mit Witz erzählt 8)

    Rumpelstilzchenlied, geht mit der Zeit, Stroh zur Dose Marble Gold gesponnen...


    Das Ergebnis kann sich jedenfalls sehen lassen :thumbup:

  • ATE Entlüftungsschrauben

    Das wir von den vorderen Entlüftungsschrauben sprechen, hatte ich vorher auch so angenommen, aber dann kam vom Threadersteller der nachstehende Einwand. Solche Einwürfe verwirren spätere Suchende jedoch.


    Und da stimmen dann weder die Aussage zum Gewindedurchmesser noch die Steigung des Gewindes zueinander.


    vorne M7 x 1,25 / Länge 32,5 mm

    hinten M8 x 1,25 / Länge 32,5 mm/ 35,5 mm oder 41,5 mm

  • ATE Entlüftungsschrauben

    beantwortet das Deine Frage



    Die Daten der Opel Entlüftungsschrauben für Radbremszylinder oder Bremssattel mit 45° Dichtkegel

    • Gewinde: M8 x 1,25
    • Schlüsselweite: SW9 (9mm)
    • Gesamtlänge: 32,5 mm / 35,5 mm / 41,5 mm
    • Gewindelänge: 11 mm
    • Länge der Schlüsselweite: 5 mm
    • findet Verwendung bei BMW, Citroen, Honda, Opel, Saab, Skoda, Trabant, Vauxhall, Peugeot, Wartburg

  • ATE Entlüftungsschrauben

    Also ich kenne bei den hinteren Radbremszylindern nur die M8 Version bei den Entlüftungsschrauben.


    Entlüftungsschraube M8 für Radbremszylinder Ascona C
    GT
    Kadett D E
    Kapitän
    Manta
    Rekord     		550626 / GM 06620326
    ersetzt durch
    550633 / GM 90344225