Wow, wirklich ein sehr schöner Champion 
Ich "persönlich" würde die 18 Zöller durch etwas kleineres ersetzen, dass sieht dann definitiv stimmiger aus.
Pass gut drauf auf.
Beiträge von Strahli
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Möglich. Aber ein weiterer Aspekt ist, dass die Langzeithaltbarkeit durch die Hersteller immer weiter verbessert wurde.
Naja, diesen Aspekt möchte ich mal im Raum stehen lassen, denn die Tendenz der Haltbarkeitskurve von modernen Fahrzeugen geht rapide herunter.
Dies kann man heute vielleicht auf die Qualität der Karosserien beziehen, aber technisch sind die mit Elektronik vollgestopften und überfrachteten Raumgleiter eher eine Katastrophe.
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Ich habe einen GSI aus Italien importiert. Dieser hat bei der Anmeldung die 0039/000 bekommen
Das ist ein Standardprocedere, bei Erstzulassung von Fahrzeugen im deutschen Zulassungsraum, welche zuvor im Ausland registriert waren, wird die Typschlüsselnummer "genullt".
Sollte ein Fahrzeug jedoch eine Erstzulassung im deutschen Zulassungszeitraum gehabt haben und seit der Ausfuhr ins Ausland noch nicht aus dem Register gefallen sein, so weicht man von diesem Procedere ab und weist dem Fahrzeug wieder seine ursprüngliche Typschlüsselnummer zu.
Gelegentlich machen die Zulassungsstellen aber auch mal Fehler und weichen bei der erneuten Zulassung sowohl in die eine wie auch in die andere Richtung ab.
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Wie man die Grösse von HBZ und BKV messen/ausfinden kann?
Die Größe, den Durchmesser, eines Bremskraftverstärker bestimmt man über den Gehäusedurchmesser des BKV. Der Durchmesser wird dabei immer in Zoll ermittelt, dass hat geschichtlich bedingte Gründe.
Je größer der Gehäusedurchmesser und die Membranfläche, desto größer ist auch die Bremshilfskraftwirkung.
In Deinem Fall ist der kleinere Delco Bremskraftverstärker verbaut.
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Moin!
Ich hab vorhin mal den Innenraum freigelegt…
Schön sieht es nicht aus, aber da habe ich schon wesentlich schlimmeres gesehen.
Das ließe sich noch retten, von innen auf machen entrosten und dann weiter schauen; könntest noch Glück haben, da es noch nicht großflächig durchgerostet ist.
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Alternativen?
Schau Dich nach einem Upgrade Metallkatalysator um; Papiere solltest Du dafür natürlich auch haben, dann ist die Eintragung kein Problem.
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Dass sieht nicht gut aus!
Hast Du auch Bilder vom Innenraum gemacht?
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Beim Rohr selbst mache ich mir weniger Gedanken, eher könnte eine Dichtung aufgeben.
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Das ist bei einem Keramikkatalyten so gut wie unmöglich. Wenn Du den freibrennen willst, dann zerstörst Du den in den meisten Fällen.
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Geile Sache, dass kenne ich so nur mit Antriebswellen, aber natürlich dann ohne die Ölfüllung.
Du hast ja quasi das komplette Rohr mit Öl aufgefüllt, ich hoffe mal, dass diese in der Zeit der Lagerung nie eine Leckage bekommen; die Menge an Öl ist ja nicht gerade unerheblich.
