Das sind Rückleuchten von MTS, davon kann ich Dir eine Kopie vom Gutachten schicken.
Beiträge von Strahli
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Ich bin schon darauf gespannt, wie es zum Schluss ausschaut, der Schrott dem neuen Motor gewichen ist und der neue das erste Mal zum Leben erweckt wird... ich bitte um einen Livemitschnitt
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gefällt mir sehr sehr gut, was Du da auf die Räder gestellt hast. Dein roter GT sieht einfach nur top aus.
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hört sich für mich definitiv nach einem Verteilerproblem an.
Da würde ich ansetzen.
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Jepp, dass ist eine stinknormale Messuhr und wenn man das Gewindemaß in der Einspritzpumpe sowie die Länge seines Messuhrtasters kennt, dann kann man sich diesen Adapter selbst drehen.
Ich habe selbst noch eine Messuhr liegen, aber keinen Adapter, da ich noch nie einen Diesel besessen habe und daher nie einen brauchte.
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Wenn ich das auf dem Bild richtik sehe ist das ein Adapterstück schaue mal unter Hydraulikanschlüsse im Netz
oderFrage einen Stapler Tecniker wenn du einen kenst
Adapterstück ist richtig, aber nicht für einen hydraulischen Druckanschluß, sondern für eine mechanische Meßspitze. Hier wird der Einstellhub gemessen, anbei mal die erforderliche Messuhr.
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sorry, dass war und sollte nicht als eine Art Belehrung aufgefasst werden, sondern als Hinweis
Die meisten Werkstätten bekommen kaum bis gar keine alten Fahrzeuge zu Gesicht und daher achten viele Gesellen aufgrund fehlender Erfahrung nicht auf diese Kleinigkeiten. Den im Bild gezeigten Schlauch hatten auch meine Werkstatt wie auch der TÜV-Prüfer übersehen, der ist mir selbst erst aufgefallen, als ich meinen Kühlwasserflansch getauscht habe und zu diesem Zeitpunkt besaß ich dieses Fahrzeug bereits 3 Jahre... also war auch mir dieser mehrfach durchgegangen
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Besonders betroffen von Undichtigkeiten sind die Winkel- und Anschlußstücke bei Kunststoffunterdruckschläuchen.
Hier mal beispielhaft nicht an einem Kadett B OHV- sondern OHC-Motor.
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suche ich Dir morgen raus, schmeiße meine Mikrofilmlesegerät jetzt nicht noch mal an.
