Dann habt Ihr durch das Hämmern definitiv das Lenkstützrohr gestaucht.
Anbei die Teilenummern für das Lenkstützrohr:
Opel 912082 / GM 90157170
Da wirst Du wohl um einen Tausch nicht herum kommen, weil der Bolzen der Lenkradsperre nun klemmt. Die Funktion der Lenkradsperre ist TÜV-relevant.
jedenfalls wenig für Berge und Steigungen geeignet.
Ist wahrscheinlich auch mit ein Grund dafür, dass nur wenige D mit dieser Motorkonstellation verkauft wurden und viele Italiener auf den nahezu gleichzeitig auf dem Markt erschienenen, aber im Gegensatz zum Kadetten wesentlich leichteren Fiat Panda ausgewichen sind.
So fuhr auch der Onkel meiner Ex Freundin selbst einen Panda 4x4 mit 1000´er Motor und seinerseits ebenfalls 48 PS. Der konnte natürlich in den Bergen besser kraxeln.
auf meinem alten Nokia Handy könnten sogar noch stark verpixelte Fotos zu finden sein; die Kameras haben damals noch nicht viel geleistet.
Der Kadett D 1,0 wurde meines Wissens nach nur in Italien verkauft, was steuerrechtlichen Aspekten gerecht werden sollte. Hatte vor ca. 19 oder 20 Jahren mal das Vergnügen einen in Cassino fahren zu dürfen, als ich zu der Zeit eine Freundin mit Verwandtschaft aus der Ecke hatte.
Rein äußerlich ist der Motor nicht von seinem 1,2 Liter OHV Pendant zu unterscheiden, er basiert auf dem ursprünglichen 1000´er Aggregat aus dem Kadett C, hatte anfangs als N-Motor 40 PS erst später wurde die Leistung mit dem S-Aggregat auf 48 oder 50 PS erhöht.
Hallo Jungens,
dieses Bauteil wurde von Opel meines Wissens nach nie separat als einzelnes Ersatzteil angeboten. Beim Original handelte es sich ursprünglich um ein Produkt aus den USA und dieses ist dort auch noch zu bekommen.
Einfach unter Google folgendes eingeben "MPERRB", der Suche folgen und dann nach den Werten suchen.
Hersteller dieses Bauteil war ein Partner der CTR Manufacturing Industries Ltd.
Gruß Strahli
Alles anzeigenWas ist das für ein Spezialwerkzeug um die Getriebewelle zu ziehen
Da langt eine Schraube mit dem passenden Gewinde.
Was gebraucht wird sind die Halteklammern sonst ist es nicht so einfach die Kupplung zu entnehmen.
Hallo altopel
da ich meine Werkzeuge in der Werkstatt liegen habe und davon keine Fotos zur Hand habe, hier drei Screenshots dieser Werkzeuge, von der dankenswerter Weise von Henrik Karcher auf seiner Seite https://senatorman.de/spezialwerkzeuge.htm bereitgestellten Spezialwerkzeugübersicht aus dem Hause Opel. Bei Gelegenheit, wenn ich daran denke, reiche ich mal originale Fotos selbiger nach.
Dass wäre es doch mal, lange nicht mehr einen GT im Straßenverkehr oder auf Treffen gesehen 
anbei zwei Bilder von dem von DreamOpel angesprochenem seitlich vom fahrerseitigen Radhaus zu erreichendem Servicedeckel am Getriebe. Diesen Deckel öffnet man und kann dann mit einem Spezialwerkzeug die zentrale Getriebewelle ziehen, um dann die Kupplung aus der unteren Serviceklappe entnehmen zu können.
Schraubdeckel, Getriebedeckel für Endstück am Schaltgetriebe F10 / F13 / F16
unterer Servicedeckel
Dass nenne ich mal einen wirklich seltenen Fund. Hoffentlich wurden die gut gelagert und der Kleber taugt noch was.
Wäre schön, wenn die noch zum Einsatz kämen.
Alles anzeigenWas denken Sie?
Schwarz und Rot gehören einfach zum GT dazu, egal ob es ein Ascona oder ein Kadett ist.
