Beiträge von Strahli

  • Gasannahme im hinteren Drittel der Gaspedalstellung

    Moin @kalle2012

    joar gibt es, in den USA, aber der Aufwand lohnt sich nicht dort eine zu beschaffen; mit Versandkosten bist Du dann jenseits von gut und böse.

    Sicherlich wird irgendwo in Deutschland noch ein neuer Ersatz schlummern, nur diesen zu finden wird schwierig werden. Da es für Teile zu diesem Automaten kaum noch eine Nachfrage gibt, bietet so etwas als einzelnes Ersatzteil auch keiner mehr an. Ich haue mal meinen Kumpel aus der Pontiac Scene an, ob er noch eine liegen hat.

    Selbst wenn diese gebraucht wäre, kannst Du sie vor dem eigentlichen Ölwechsel noch vorher aufarbeiten und aufhübschen.

  • Gasannahme im hinteren Drittel der Gaspedalstellung

    Hab gerade noch etwas beim Durchblättern meiner Opel Unterlagen gefunden. Pünktlich zur Markteinführung des Kadett E im Jahre1984, wurden die Getriebeölwannen der THM125 durch eine verstärkte Version ersetzt, welche den Verzug bei der Demontage verhindern sollte. Hat dann wohl bis heute nicht richtig funktioniert, mit dem Verhindern des Verzugs.


  • Klacken im Leerlauf C16NZ mit Kat

    Das ist so ziemlich unglaubwürdig.

    Nach den Werksferien 1982 waren alle bei Opel verbauten Nockenwellen ausschließlich nur noch WIG-gehärtet und mir ist kein einziger Fall bekannt wo eine dieser Nockenwellen eingelaufen sein soll. Zu diesem Zeitpunkt gab es noch keinen C16NZ und auch keinen C13N, da hätte ich gerne mal ein Beispiel.

    Irgendwo habe ich noch ein altes Foto aus dem Bestand des Opel Autohauses, mit einer wirklich extrem eingelaufenen Nockenwelle, da sind richtig millimetertiefe Stufen in den einzelnen Nocken; suche ich raus, kann aber was dauern, ist einfach zu viel Infomaterial aus dem 1995 geschlossenen Autohaus zusammen gekommen.

  • Klacken im Leerlauf C16NZ mit Kat

    Woher habt Ihr diese Information?

    Ich kann weder in meinen Unterlagen von 1970 bis 1995 aus dem Autohaus des Freundes meines Vaters Informationen zu einer entsprechenden Austauschaktion in Verbindung zum Kadett E finden, noch ist mir eine Rückrufaktion für den Austausch von Nockenwellen beim Kadett E bekannt; diese kenne ich nur vom D Modell.

    Auch mein D war von dieser Rückrufaktion betroffen und der Austausch der Nockenwelle über diesen Rückruf ist mit Datum und Laufleistung zum Zeitpunkt des Austausches in meinem Checkheft vermerkt.

    Für den D kann ich auch die entsprechenden Infos in den von Opel herausgegebenen "Technische Informationen" finden. Hier nur ein Teil der mehrseitigen Dokumente.

    Für den Kadett E ist hier in diesem Bezug überhaupt nichts zu finden, und die mir vorliegenden Dokumente sind vollständig.


    Ich wäre über jedwede Informationen dankbar.


  • Uhr nachrüsten ,wo anschließen

    hier die Daten zu den bei mir liegenden Uhren


    Einbausatz Zeituhr (Linkslenkung) Kadett D 1742011 / GM 90113517
    Einbausatz Zeituhr Kadett D 1742079 / GM 90069210


    ersterer ist ein kompletter Einbausatz inklusive Kabelbaum

  • Zeitung Flash eingestellt

    Tja, was will man als wirtschaftlich agierendes Unternehmen machen, wenn die Preise für Energie und Material ausufern und andererseits niemand mehr bereit ist für dieses Produkt zu zahlen...


    Ist für mich vollkommen nachvollziehbar.

  • Uhr nachrüsten ,wo anschließen

    Hallo Marcus,

    den Kabelbaum wirst Du nachrüsten müssen. Die Uhr gab es für den Austausch ohne separaten Kabelbaum oder als Nachrüstsatz inklusive Kabelbaum.

    Ich schau mal nach den Teilenummern, da ich noch beide Ersatzteile hier liegen habe.

    Opel hatte zu der Zeit noch keine universellen vorkonfigurierten Kabelbäume verbaut.


    Gruß Strahli

  • Kadett D mit H

    Da sieht man am Verschleißbild der Bremsbeläge schon, dass der Sattel fest sitzt.

    Da würde ich erst gar keine Versuche machen, das wieder gängig zu bekommen, austauschen und fertig.

    Reparaturversuche wären da nur eine kurzfristige Lösung des Problems.

    Bau um auf ATE Bremse, dann hast Du länger Ruhe.