Beiträge von Strahli

sieht ja noch sehr passabel aus, danke für die Bilder

Mit den Infos ist der Bedford Blitz dann natürlich auch raus, denn der ist 1,90 m breit

Wirklich ärgerlich, aber nicht neu und auch nicht unbekannt.

Wir haben solche Defekte in den 90´ern aus Unerfahrenheit beim Tausch unserer Lenkräder auch verursacht und die Lenkspindeln auch schon mal auf unkonventionelle Art und Weise instandgesetzt; wenn Du weißt was ich meine.

Prinzipiell ist das kein Hexenwerk, solange das Mantelrohr intakt ist.

ABER: dass ist natürlich nur so lange unproblematisch, so lange man keinen massiven Frontalunfall mit dem Fahrzeug erleidet.

Zitat von Bernd Jansen

vielleicht hat es der ein oder andere gesehen, bei Kleinanzeigen gab es diese Ding hier zu kaufen:

... von den Maßen her, die ich mir hab geben lassen, passt es in meinen Rekord B Caravan, muss aber angepasst werden.

Wenn’s da nicht reinpasst, kommt das Teil in den D Caravan, der auch noch in der Halle steht.

Trotzdem würde mich interessieren, zu welchem Opel die Matte tatsächlich gehört .Vielleicht Kadett B Caravan?

Kann dir jemand von euch für mich zuordnen, zu welchem Opel die Matte gehört?

Alles anzeigen

Hallo Bernd,

aufgrund der großen seitlichen Ausschnitte, kann die Matte nicht zu einem PKW passend sein, so breite Radhäuser gab es bei Opel nicht. Das sieht mir ganz stark nach Opel Bedford Blitz aus, den gab es auch mit beidseitigen seitlichen Schiebetüren; dass würde ggf. passen.

Leider habe ich von diesem Modell keinen Mikrofiche hier liegen, dann hätten wir Gewissheit.

Gruß Strahli

Dann sag mal Deinem Freund, dass die Spindel keine Spiel haben darf, wenn sie mit Lenkungskupplung "fest" verschraubt ist ...

Guten Abend Lucas,

das Thema fällt und steigt mit dem TÜV-Prüfer/ Gutachter Deines Vertrauens, dies solltest Du mit ihm besprechen.

Denn was der eine einträgt, muss der andere noch lange nicht eintragen; dass ist eine Ermessensfrage. Was früher noch ohne Probleme möglich war und eingetragen wurde, verursacht heute oft Schwierigkeiten.

Ich hatte Ende der 90´er ein 34´er Raid im Kadett D mit Zusatzarmaturen, die Kopie des alten Briefes habe ich noch, aber heute bekomme ich es auch nicht mehr eingetragen.

Gruß Strahli

Hallo Bernd,

anbei die Anleitung zum Tausch der Lenkspindel.

Bevor Du aber anfängst eine neue Spindel zu kaufen, prüf erst einmal, ob die alte Spindel lose ist und sich herausziehen lässt.

Gruß Strahli

Guten Abend Bernd,

und ebenfalls ein frohes neues Jahr.

Hast Du Schläge oder übermäßig Druck beim Einbau auf die Lenkspindelstange ausgeübt?

So wie es für mich ausschaut, sind die Kunststoffnietsicherungen in der Lenkspindel abgeschert und die Lenkspindel ist nun zusammen geschoben.

Die Schernieten sind für den Fall eines Unfallcrashs so ausgelegt, dass sie keine Scherkräfte aufnehmen können und dann brechen. Leider altert auch dieser Kunststoff zusehends und die Gefahr, dass beim Einbau diese Nieten bereits brechen, steigt mit zunehmenden Alter.

Gruß Gerald

Frohes Neues bollock

fein fein, auch von mir Glückwunsch zum Neuerwerb.

Gibt es schon ein paar Bilder?

Hat Dein SR noch ein paar seltene Extras?

Ich wünsche Dir viel Erfolg und Freude mit Deinem neuen Kadetten.

Gruß Strahli

Zitat von mech76

Strahli ich hatte jaahre ein GTE und mein Rennkadett (nur Rennstrecke, Slicks) mit XE und GTE Tank und hat nie ein aussetzer wegen zu wenig Benzin, also zusätzlich zum GTE Tank braucht def. kein zusättlicher Catshtank..

Alles anzeigen

sehe ich genauso wie Du, weshalb ich ja auch den GTE Reprotank empfohlen habe.

Einen Catchtank habe ich serienmäßig in meinem Golf 2 GTI und die machen im fortgeschrittenem Fahrzeugalter gerne Probleme.