Beiträge von Strahli

  • Fragen zur Temperatur / Thermostat

    Ich muss mir nichts beweisen und Dir schon mal gar nicht.

    Dafür ist mir meine zur Verfügung stehenden Freizeit definitiv zu schade.

    Die Formel für die Berechnung darfst Du Dir selbst raus suchen und dann rechnen, denn Deine Angaben sind unvollständig.

    Für die Berechnung benötigst Du auch Angaben zur Wärmeleistung des Motors, Kühlfläche des Kühlers, Material der Wärmetauscheroberfläche, der Strömungsgeschwindigkeit des Mediums, also die Strecke die das Medium im Kühler in welcher Zeit zurück legt, die Dichte des Kühlmediums, sowie die Wärmemenge in kJ die abgeführt werden soll.


    Laserpointer (Temperaturmessgerät) oder leg Deine Hand auf den Kühler, dann weißt Du es. Wenn Du so ein Genie und so sicher bist, dann passiert ja auch nichts.

    Man, man... ich bin hier raus

  • Fragen zur Temperatur / Thermostat

    Ich empfehle Dir nicht bei einem "betriebswarmen" Motor den Kühler im unteren Bereich anzufassen, dass könnte unangenehm enden. Ja der Kühler sorgt dafür das systemseitige Kühlmittel herunter zu kühlen, aber der Temperaturunterschied zwischen Kühlmitteleingang und Kühlmittelausgang beträgt gerade einmal 20 - 25°C. Wenn also auf der Eingangsseite 110°C in den Kühler fließen, dann ist mit einer Ausgangstemperatur von ca. 85 - 90°C zu rechnen.

  • Werkstattalltag

    Junge Junge, wer im Glashaus sitzt sollte nicht mit Steinen werfen... ich sage nur "Verschleißanzeige" an Federbandschellen!


    Da mache ich mich nicht über junge Mechaniker lustig. Ich kann hier nur noch mit dem Kopf schütteln und bin sprachlos...

  • Werkstattalltag

    Die unterschiedlichen technischen Motorenkonzepte lernt auch heute noch jeder Azubi im KFZ-Handwerk in der Berufsschule kennen. Glaube nicht, dass da einer der jungen angehenden Gesellen ungläubig drein schauen tut; die schauen eher interessiert.

  • Unser Scheunenfund....

    Hallo Markus,


    richtig gut erzählt und ausreichend bebildert, so macht es Freude Deinen Ausführungen zu folgen. Da ist ja dann ein alter Bekannter, oder soll man sagen ein altes Familienmitglied, wieder heim gekommen.


    Ich bin schon auf die kommenden Themen zum Projekt und den Beginn Deiner Arbeiten gespannt. Zumindest weißt Du was Dich im Großen und Ganzen erwartet, weil ja bereits Dein eigenes Schweißblut im Fahrzeug steckt.


    Gruß Strahli

  • Oldtimertreff Attendorn

    Guten Abend Steffen,


    zu den etwaigen Vorbesitzern Deines D´s konnte ich nichts mehr in Erfahrung bekommen, aber Bilder zu Deinem Kadett habe ich noch finden können.


    Gruß Strahli

  • Kadett A

    Hallo Markus,


    kleine Empfehlung, private Daten wie auch Deine Rufnummer solltest Du ausschließlich über die Funktion einen "PN = persönliche Nachricht" mit einem anderen Adressaten teilen; da diese Informationen auch durch nicht registrierte Nutzer im öffentlichen WEB über Google einsehbar sind. Du möchtest doch keine unerwarteten unbekannten Anrufe erhalten.


    Gruß Strahli

  • Fragen zur Temperatur / Thermostat

    Wir drehen uns im Kreis, ich hatte doch schon Anfang des Threads gesagt, spüle den Kreislauf, prüfe den Temperaturfühler samt Anzeige und wenn das alles nichts gebracht hat, dann kannst Du den Motor immer noch auseinander reißen und das Thermostat tauschen. Durch das Spülen werden auch Ablagerungen im Wärmetauscher gelöst, sofern sich dieser nicht ganz zugesetzt hat. Was ich persönlich noch nie erlebt habe.


    Mehr sage ich nicht mehr dazu. Nach diesen Schritten darfst Du dann gerne eine Rückmeldung geben und dann schauen wir weiter, falls es nötig ist.