Alles anzeigenUm den Tank auszuschließen,würde ich ein reservekannister in den Innenraum platzieren beide benzinschläuche durchs Fenster legen und es ausprobieren. Es hört sich auf jedenfalls nach spritmangel an
Der Kraftstofftank der Vergasermotoren besitzt keinen Schlingertopf!
Alles anzeigenDie Benzinpumpe ist neu. Könnte denn Luft im Benzinschlauch der Grund sein ? Das Leistungsloch passierte immer an der gleichen Stelle....., könnte der Schlingertopf defekt sein ?
Ich kann mich nur dem Hinweis von lotustec anschließen.
Da Du schreibst, dass die Benzinpumpe bereits erneuert wurde, drängt sich für mich der Verdacht auf, dass da ggf. entweder eine falsche Benzinpumpe verbaut wurde oder die Unterlage unter der neuen Benzinpumpe schlichtweg vergessen wurde.
Fehlt die Unterlage unter der Benzinpumpe, dann läuft zwar der Motor bis in den mittleren Lastbereich, aber aufgrund des falschen Nockenhubweges kann die Pumpe im oberen Lastbereich nicht mehr genug Kraftstoff fördern und der Motor versagt seinen Dienst, er stirbt unter Last ab. Geht man vom Gas runter, dann fängt sich der Motor wieder und das Spiel beginnt von vorne.
Es muss die passende Unterlage zur richtigen Pumpe verbaut werden, damit die Pumpe die für den Motor erforderliche Kraftstoffmenge fördern kann.
N´abend Rüdiger Gromczik
wichtig für eine nachvollziehbare Diagnose wären hier ein paar weitere Informationen zum Fahrzeug, wie da wären, Angaben zu den im Fahrzeug verbauten Motor- und Getriebeversionen, die auch Rückschlüsse auf die zum Einsatz kommende Gemischaufbereitungsanlage zulassen; sofern diese noch original ist.
Gruß Strahli
@Meenzer
Danke für die Rückmeldung. Bin aktuell unterwegs und kann frühestens morgen mal einen Blick in die Mikrofiche werfen.
Alles anzeigenDa kann ich dir helfen, zwei neue Schrauben im richtigen Maß und Zugfestigkeit habe ich noch liegen, die letzten beiden.
@Meenzer
passen die Schrauben auch bei den Lenkern vom D?
wollte gerade eine ähnliche Rückmeldung dazu geben, die spare ich mir jetzt.
Du hast schon alles wesentliche dazu gesagt 
Alles anzeigenVon welchem Radio genau ist der Anschlussplan, auch dem SC305
Leider findet man im Internet sehr wenig zum SC305 bzw. Bremen SQR 45/46.
Für das neue DAB hingegen jede Menge..
Mein Radio ist das Blaupunkt Trier SQM 27
Ich handhabe die Stilllegung über die kalte Jahreszeit immer wie folgt:
Das Problem ist, dass natürliche Dämmmaterialien bei Nichtgebrauch des Fahrzeuges in der kalten Jahreszeit mehr Feuchtigkeit aufnehmen wie moderne künstliche Dämmmaterialien, und Feuchtigkeit in Naturfasern ist immer Gift, das sorgt für Schimmel im Fahrzeug.
Vielleicht ist das ja der Grund, warum meiner nicht nach Opa riecht, oder meine Nase nimmt das einfach nicht wahr.
Also mal eine zweite Meinung einholen 
Alles anzeigenDas setzt dich mal in meinem rein, der riecht wirklich nach Opa. Ich glaube der Geruch kommt von den Velursitzen. War letztens auf einen Treffen und hab meine Nase mal in ein Manta B reingehalten. Der roch wie ein Industriemuseum.
LG
Chris
Hallo Chris,
ich schlage vor wir treffen uns mal zum Geruchsaustausch... lach.
Spaß beiseite, aber wenn Du mal bei schönem Wetter ein Abstecher in Richtung Wuppertal oder bergisches Land machst, darfst Du Dich gerne mal für ein spontanes Treffen bei mir melden.
Gruß Gerald
Alles anzeigenHatte ja sehr viele Ds und alle 1.3 und 1.6 rochen nach Opa aber komischerweise die Gte's nicht die rochen eher sportlich beim Kauf.
Woran erkennt man denn einen sportlichen Geruch??? am Recaro Gestühl?
Das einzige was beim "neuen GTE" damals anders roch, war das Mehr an Kunststoffausdünstungen der umfangreicher verbauten Verkleidungen und Dämmmaterialien.
Also mein 1,3 SR riecht weder nach Opa noch wesentlich sportlicher wie meine anderen vorherigen 20 Opel der Baujahre 1957 bis 2010 oder die Fahrzeuge andere Hersteller... habe heute erst wieder im D gesessen 
Jede technische Entwicklungsstufe mit ihren verwendeten Materialien hat auch ihre ganz speziellen Gerüche entwickelt.
Ein Kadett D hat für mich einen ganz typischen Geruch und riecht nicht wesentlich anders als andere Opel Fahrzeuge der 70´er und frühen 80´er Jahre. Die 50´er und 60´er Jahre Fahrzeuge riechen da schon wieder ganz anders, weil dort noch andere, mehr natürlichere, Materialien verbaut wurden und zudem ist bei diesen auch noch ein ausgeprägter Öl- und Benzingeruch mit dabei, da die Motoren dieser Fahrzeuge noch offene Kurbelgehäuseentlüftungen besitzen, weshalb diese Gerüche auch in den Innenraum ziehen.
Setz Dich mal in eine lederbespannte Sperrholzkarosserie eines DKW Meisterklasse aus den 30´er Jahren, Du wirst überrascht sein wie der riecht!
Unsere Nasen sind halt nur noch an die Ausdünstungen der modernen Kisten von heute gewöhnt und viele rümpfen die Nase, wenn sie dann mal in ein altes Auto steigen, und weil sie es nicht anders kennen wird es dann als Gestank abgetan.
Der Mief von feuchtem Dämmmaterial ist vom natürlichen Geruch der damals verwendeten Stoffe sehr wohl zu unterscheiden; denn die Feuchtigkeit lässt die damals noch verwendeten Naturfasern nun mal schimmeln und sich zersetzen.
