sehr schöne Bilder, danke Jungen´s 
Beiträge von Strahli
-
-
Wann der Umbau des Kadetten erfolgt ist, ist mir selbst aktuell nicht bekannt. Vielleicht kann ich das ja am Wochenende in Erfahrung bringen. Ich weiß jedoch, dass mein Freund den Umbau nicht ausgeführt hat, er hatte den Kadett bereits so erworben.
-
Hallo Steffen,
ich könnte mal bei meinem ehemaligen Nachbarn nachfragen, ob er noch Daten zu den Vorbesitzern hat.
Melde mich Anfang nächster Woche, vielleicht weiß ich dann mehr.
Gruß Strahli
-
Da sieht man mal wieder, wie klein doch die Kadetten Welt geworden ist.
Da kommt es auf das Zusammenrücken und den Zusammenhalt an.
Das fehlende H-Kennzeichen und die damit im Zusammenhang stehenden Probleme für die Erlangung des Selbigen, waren damals auch ein Grund für den Verkauf.
-
Alles anzeigen
Bittesehr
oha, ein alter Bekannter zeigt sich da... der orangene Kadett D GTE 16V Umbau gehörte vor etlichen Jahren mal einem Freund von mir. Schön zu wissen, dass er noch lebt.
-
Moin zusammen,
da ich es auch dieses Jahr aus privaten Gründen nicht zum Treffen geschafft habe, wollte ich mal nachfragen ob es bereits erste Bilder vom Treffen und Eurer Ausfahrt gibt.
Wünsche Euch für heute einen schönen Tag, lasst das Treffen gebührend ausklingen.
Gruß Strahli
-
Alles anzeigen
Ich bewundere immer wieder auf Youtube dieses C-Coupe:
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Man braucht keine utopische Leistung, um schnell zu sein, nur wenig Masse.
Da riecht man den Gummi ja bereits nur beim zuschauen
-
Moin Woody
erst mal willkommen im Forum.
Prinzipiell sollte die eingeschlagene Motornummer bei den 1300´er Motoren wie folgt beginnen "13*..." , "13S*... oder z.B. "13NB*..."; sofern es sich bei dem Motor nicht um einen aufgearbeiteten handelt.
Sollte das nicht der Fall sein, dann kannst Du am schnellsten durch einen Blick mit einem Boloskop in die Brennräume, anhand der Form der Kolben erkennen, um welchen Motortyp es sich handelt. Ansonsten musst Du leider anfangen den Motor zu zerlegen.
Oder man gleicht die Teilenummern der Zylinderköpfe ab, da 13N und 13S verschiedene Teilenummern haben.
Die Peripherie der Anbauteile wäre auch ein möglicher Schritt, aber da könnte auch schon mal jemand Hand angelegt haben und eine 13S Ansaugung an einem 13N Motor platziert haben. Wäre nicht das erste Mal.
Die Kolben von 13 N und 13 S unterscheiden sich wie folgt.
13 N Kolben
Quelle: "copeparts.nl" Kolben 13N / 13NB
13S Kolben
Gruß Strahli
-
jetzt wird´s spannend...
da bleibt ja nicht mehr viel übrig
-
Wenn so wie Du die Hersteller ab Werk arbeiten würden, dann würden die Auto ihr Geld wert sein und mindestens doppelt so lange halten. Aber dies ist ja nicht gewünscht, man will ja schließlich regelmäßig Umsatz machen und die Zahlen müssen ja auch stetig steigen...
