Alles anzeigenIch kenne leider diese Auswüchse von meinem "habenwill Gen"
Kann Dich also nur zu gut verstehen ... aber ich habe mir ja auch wieder was total Unvernünftiges ans Bein gebunden, um meinen Sport weiter betreiben zu können
N´abend Thomas,
jetzt machste es aber wieder spannend, habe ich da etwa was verpasst beim Lesen! 
Bitte Deine Unvernunft in Deinem Thread teilen...
Gruß Strahli
Alles anzeigenso, der Goldhamster hat jetzt einen neuen Besitzer. Der D ist in gute Hände gekommen und wird dort regelmäßiger gefahren.
ist nun Platz für ein neues Projekt geplant?
Alles anzeigenAnhand der vielen Batterien könnte es auch ein E-Kadett sein.
genau, ein E-Kadett mit Verlängerungskabel 
oder ist das die Kabelfernbedienung?
Danke für die gezeigten Beispiele, das ist sehr aufschlussreich, da merkt man erst wieder, wie lange man schon aus diesen Themen heraus ist. Wie gesagt, ich beschäftige mich nur noch mit den Bremssystemen meiner Fahrzeuge und habe daher mit anderen Bremssystemen eher weniger Berührungspunkte.
Aber der Unterschied Simplex und Duplex ist mir immer noch bekannt, diese Bremssysteme stehen bei mir seit fast 30 Jahren in der Halle; dass ist mir in Mark und Bein übergegangen.
Wünsche ein schönes Wochenende
Alles anzeigenGenau genommen hat der Kadett E ja keine Simplexbremse, sondern eine Servo-Simplexbremse oder auch Duo-Servo-Bremse genannt, weil die Bremsbacken ja nicht einseitig festgelagert sind, sondern schwimmend gelagert sind, die andere Seite wird vom Radbremszylinder gedrückt.
Ich weiß jetzt nicht genau wie das Bremssystem "ohne Radbremszylinder" an der Hinterachse beim Kadett 16V heißt, dafür bin ich schon seit fast 30 Jahren aus diesem beruflichen Thema heraus, beschäftige mich nur noch hobbymäßig mit dem Thema KFZ-Schrauberei und hier dann auch nur beschränkt auf meine Fahrzeugmodelle.
Ob nun Simplex-, Duo-Simplex- oder Duo-Simplex-Servo-Bremse ist vollkommen egal, dass Grundprinzip ist und bleibt nahezu gleich. Bei den Duo-Bremssystemen werden einfach nur zwei Wirkungsweisen, einmal für die hydraulisch wirkende Betriebsbremse und ein weiteres Mal die rein mechanisch wirkende Feststellbremse übereinander gelegt. Beide System sind aber derart entkoppelt, dass sie für sich allein gesehen unabhängig voneinander funktionieren müssen.
Auch wenn es sich technisch bei der Kadett 16V Bremse um eine Duo-Bremse handelt, hydraulisch wirkende Betriebsbremse auf Basis einer Scheibenbremse auf der einen Seite und eine mechanisch wirkende Feststellbremse auf Basis einer Simplexbremse auf der anderen Seite; so kann ich mir vom technischen Grundprinzip her aber nicht vorstellen, dass man bei der rein mechanisch wirkenden Trommel-Feststellbremse des Kadett 16V "ohne Radbremszylinder", von der wir hier ja sprechen, von einer Duo-Simplex-Bremse im eigentlichen Sinne sprechen kann.
Hier wurden zwei völlig verschiedene, nicht artverwandte Bremssysteme übereinander gelegt.
Vielleicht kann uns ja ein Fachmann sagen wie dieses Bremssystem heißt?
Quelle: Forenmitglied "Frank" aus dem Werkstatttagebuch "Kadett E - Let's have Fun!"
Alles anzeigenSimplex, nicht Duplexbremse, im Film werden nur beide erklärt, ich weiß was was ist, habe jahrelange an Trommelbremsen mit Duo-Duplexbremsen gearbeitet im LKW Bereich.
Sorry, aber ich habe nur auf Dein vorheriges Schreiben "Zitat" reagiert, welches Du dann während ich meine Antwort abschickte geändert hast. Zu diesem Zeitpunkt war Deine Rückmeldung noch falsch!
Ich kenne die Bremssysteme auch bereits seit 30 Jahren und fahre sie auch schon genauso lang in meinen Rekord P1 & P2.
Alles anzeigenWenn man am "kleinen Kadett" die übliche Trommelbremse hat, hat man ja auch zwei Bremssysteme, einmal die Simplexbremse der Betriebsbremse und die Simplexbremse der Handbremse.
Naja nicht ganz. Das System der Duplexbremse hat Opel bereits mit den Modellen Rekord A und Kadett A aufgegeben. Bei der Duplexbremse hat jede der beiden Bremsbacken einen separaten einfach wirkenden Radbremszylinder im gemeinsamen Hydraulik
Alles anzeigenGenau deswegen hatte ich nach der Seite gefragt, hängt auch damit zusammen, welche Backe am Seil hängt, also greift die vordere Backe immer etwas schneller, somit greift in nach vorne drehend die Backe schneller, als nach hinten drehend, ist bei einer Simplex angetriebenen Backenbremse normal.
jepp, dass ist bei der Trommelbremse schon fast komplett richtig und JuppesSchmiede hat es bestimmt auch genau so gemeint. 
Das Thema der Wirkrichtung der Bremsbacken ist bei der Simplexbremse laufrichtungsbezogen und kehrt sich bei Rückwärtsfahrt um. Wobei man sagen muss, dass dieses Verhalten bei Betriebsbremse und Haltebremse unterschiedlich stark ausgeprägt ist.
Beim Kadett 16V ist die Haltebremse als Simplexbremse ausgeführt und die Betriebsbremse als Scheibenbremse, somit sind hier zwei Bremssysteme in einer Bremse vereint.
Hier mal die recht einfach erklärten Auszüge aus meinem alten Opel Bremsenbuch von 1962.
Alles anzeigenNur zum Verständnis, Opel hat sich beim zweiten Satz ja schon was gedacht:
Genauso kenne ich es auch
oh, Kadett D Caravan mit elektrischer Kofferraumheizung...
So was ist heute bei der Fraktion Smartphone nicht mehr gefragt.
Wer weiß, was aus dem Caravan geworden ist? Würde mich nicht wundern, wenn dieser nicht bereits abgewrackt ist.
Kenne aus den 90'ern etliche solcher Projektumbauten, von denen hat auch keiner überlebt.
