Alles anzeigenAber bei 10.9 Festigkeiten ist auch bei denen Ende im Gelände.
Welche Größe brauchst Du?
Gerne über PN
Beiträge von Strahli
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Für solche Fälle ist es dann gut, bekannte zu haben die in einer Schraubenfabrik Arbeiten
Oder wie wir in der Firma, ein stets gut gefülltes Kanban Schraubenlager
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Kauf Dir einen zuverlässigen Opel LKW, der braucht keine Turbolader
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Moin Dieter,
war Dein LKW out of order, dass Dein Cabrio als Lastesel herhalten musste?
Mit einem Opel Blitz wäre Dir so etwas nicht passiert
Grüße aus old Germany
Strahli
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Prinzipiell ist auch egal wer den gesamten Fundus an Opel Teilen übernommen hat.
Eines steht jedoch fest, mit der Übernahme werden die Preise der Teile drastisch steigen.
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Hi zusammen. Ich werde bei Gelegenheit nochmal alle Schrauben vorne lösen und in Einbaulage festziehen, sobald ich die Möglichkeit habe. Lenkungsdämpfer ist wahrscheinlich auch hinüber bei mir. Allerdings finde ich keinen neuen mehr.
Viele Grüße
Schau bei Deiner Suche nach folgendem Lenkungsdämpfer Teilenummern Opel 924204 / GM 90125320.
Dieser war sowohl beim Kadett als auch beim Ascona C verbaut.
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Physikalische und chemische Gesetzmäßigkeiten zu den stattfindenden Gaswechseln, wie Strömungslehre, Abgasreflexion und Stöchiometrie, lassen sich nicht subjektiv von der Hand weisen.
Das Eine bedingt das Andere, das Mehr an entstehenden Abgasen braucht im Abgasstrang auch mehr Raum um reflexionsarm abgeführt zu werden, sonst werden die abgeführten Abgase zum Teil in die Brennräume zurück geworfen und behindern besonders beim Saugmotor die erneute Gemischfüllung der Brennräume.
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Ich kenne es auch nicht mit Datum auf dem Riemen.
Aber ich bin der Meinung auf dem Bild der Zahnriemen ist verkehrt herum montiert.
also bei den Conti wie auch den original für VAG produzierten Zahnriemen ist das Produktionsdatum auf den Zahnriemen aufgeprägt, weshalb Conti stets meine Wahl ist
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Die Spannrollen vom X20XEV passen nur bei den "ab Mot. Nr." C20XE´s. Die Spannrolle der "bis Mot. Nr." XE´s ist schon sehr einzigartig.
Ich denke, das ist nur eine Vorübergehende Situation. Der bereits genannte Händler bei Kleinanzeigen hat eine kleine Menge neuer Spannrollen von INA gefertigt bekommen.
Laut meinem Teiledealer ist der C20XE bis Motor-Nr. heute nur noch äußerst selten vertreten und Ersatzteile werden dementsprechend nur noch selten abgefragt. Da könnte die Zulieferindustrie ganz schnell das Interesse an Nachfertigungen verlieren, wenn damit kein Geld mehr zu verdienen ist.
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Ja so Fehler macht man, so habe ich damals für 1000DM einen Opel GT ausgeschlagen, heute kann ich mich tierisch darüber ärgern.
Das sind aber Beispiele was Wertanlagen sind, keine Beispiele für fahrbares Auto für schmalen Taler.
anderes Beispiel, hier aber für ein zukünftig fahrbares Auto
Ein guter Freund aus der Pontiac Scene hat sich in der Woche vor Ostern einen originalen Kadett C Coupe 1,9E GTE als Teilepuzzle mit bereits fertig lackierter Karosse und überholten Achsen wie auch Motor und Getrag Getriebe für sage und schreibe 2000,- EUR gekauft.
Das Auto stammt aus einer Garagenauflösung, steht seit etlichen Jahren als rolling Chassis und hat Ihn über Mundpropaganda erreicht. Ich habe Ihm zum Kauf geraten, da er den Platz hat, dieses Fahrzeug definitiv wesentlich mehr wert ist und garantiert auch nur noch eine Richtung an Preisentwicklung kennen wird.
Sobald ich Bilder habe, kann ich diese gerne mal in einer kleinen Runde teilen.
Man sieht also, dass man auch heute noch günstig Auto schießen kann, sogar gefragte Sondermodelle.
