Beiträge von Strahli

Zitat von Chefkoch1974

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klasse Chefkoch1974

ein schönes Stillleben... besser hätte ihn auch Pablo Picasso nicht in Scene setzen können

Zitat von Kadett D 1.3

Er lief jetzt auch und war gerade warm, als ich die Leerlaufeinstellung vornehmen wollte. Da sehe ich das er Öl an der Seite der Ölwanne rausdrückt. Es war kein tröpfeln, sondern ein richtiges fließen...

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Kann es sein, dass der Wagen längere Zeit (mehrere Jahre) gestanden hat?

Das sieht für mich danach aus, dass würde im Kurbelgehäuse zu viel Druck herrschen!!!

Wie sieht die Kurbelgehäuseentlüftung aus?

okay, dann bin ich raus

Wer jenseits der Straßen oder auf Abwegen auf gestrandetes D- / Treibgut stößt, gerne im Bild festhalten und hier Posten.

Hin und wieder tauchen ja solche vergessenen Altlasten auf platten Rädern und mit zerschundener Substanz noch mal auf... wenn sie den Ordnungsämtern durch die Lappen gegangen sind!

Würde mich über entsprechende Bilder freuen

dem ist nichts hinzu zu fügen, Glückwunsch und wieder mal ein gelungener Ticker

Ich hatte Dir doch die Anleitung zur Einstellung bereits in Deinem Thread abgelegt.

Wenn der Motor endlich läuft, dann unbedingt warm laufen lassen und die Einstellungen mit aufgesetztem Luftfilterkasten vornehmen. Danach ab an einen Abgastester und das Feintuning vornehmen, sonst läuft der Motor beim nächsten Kaltstart wieder nicht.

Wenn Dein Motor im Leerlauf absäuft, dann steht die Umgemisch-Regulierschraube zu weit offen, oder deren Schraube/ Sitzpassung ist defekt. Die Schraube darf nämlich nicht zu fest eingedreht werden.

Zitat von Kadett D 1.3

Zündung sollte dann stimmen.

Allerdings läuft er nicht aus eigener Kraft. Der Versuch des startens hält nur so lange an, so lange ich den schlüssel halte und der startermotor dreht. Sobald man den loslässt hört er auf, auch wenn man es länger versucht

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Wenn die Zündung grob eingestellt und die Zündkabel in der richtigen Zündreihenfolge angeschlossen sind, dann sollte er auf alle Fälle zünden. Das heißt nicht, dass er danach korrekt rund läuft, die Feineinstellung muss dann noch erfolgen.

Sollte Deine Kerzen aber wieder nass sein, so kann er mit Kraftstoffüberschuss nicht zünden.

Zitat von Kadett D 1.3

Auch gerade mal in den Kühlwasserbehälter geschaut. Ist das Öl?

Am Ölpeilstab selber sieht das Öl vollkommen normal aus.

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Das auf den Bildern sieht mir nach Kondensatablagerungen aus, diesen entstehen vornehmlich im Kurzstreckenbetrieb, wenn der Motor über einen längeren Zeitraum nicht warmgefahren wurde.

Muss der Brief noch gültig, oder kann er auch entwertet sein?