Alles anzeigenLiegt da auf dem Letzten Bild noch eine Vorderachse mit Motor vom Trabant?
Auch cool
Gute Augen @Gabriel, sehr gut erkannt. Mein Kumpel hat auch noch einen top restaurierten Trabi.
Ich bin vor 30 Jahren auch noch Trabi gefahren, heute ist das aber nicht mehr mein Ding.
Sonntag 20.06.2021
1x GSI 1,8E
1x ehemals LS 1,6i umgebaut auf 3,2 V6 mit Turbo (letztes Bild links)
so anbei meine letzten Sichtungen
8. Juni 2021 Remscheid
saubere Arbeit 
klasse Bilder... sind diese für den nächsten D&W Classic Katalog?
halte uns auf dem Laufenden und mache mal ein paar Bilder von der diagnostizierten Schadensursache.
Hallo und willkommen im Forum,
rasselte es zum Schluß noch immer im Motor?
Es kann sich am Leistung verweigernden Zylinder auch ein Kolbenring oder eines der Ventile verabschiedet haben. Dies verursacht ähnliche Geräusche, wenn Bruchteile dieser Bauteile im Brennraum unkontrolliert auf Kolbenboden und Zylinderkopfboden aufschlagen.
Gruß Strahli
Alles anzeigen..., in der Hoffnung, dass der Prüfer nicht weiß, dass es nur die geklebte Version war. Hatte auch schon gesagt, dass es ja im Prinzip nur 2 Bleche sind. Daraufhin meinte er, dass die Vorschriften so sind, dass das gesamte Fahrzeug dem damaligen Stand (bzw. max. 10 Jahre später) entsprechen muss. Alles was verbaut ist, muss es damals schon gegeben haben - und zwar nicht nur als Einzelfall. Naja, ist glaub schon einer, der es sehr genau nimmt ...
Hallo Denise
ich war gestern Abend noch bei meinem Kumpel in Remscheid in der Halle und habe Dir für Deinen störrischen Prüver mal ein paar Bilder von seinem 1985 1,8E GSI mit bösem Blick und "H-Zulassung" gemacht.
Dass gab es auch bereits in den 80'er Jahren.
Gruß Strahli
so muss ein Manta aussehen
schickes Teil
Alles anzeigenNicht umrüstbar ist auf jeden Fall der C13N, warum auch immer!? Nicht mal mit Mini-Kat.
Und so Motoren wie C18NT und C18NE waren meines Wissens nach wohl auch nicht umrüstbar.
Das liegt daran, dass diese Motorenkonzepte aufgrund ihrer geringen Stückzahlen für die Hersteller der Abgasreinigungssysteme schlichtweg uninteressant waren. Die Amortisation der Entwicklungs- und Zulassungskosten wäre für die Hersteller unrentabel gewesen.
