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Das im Bild gezeigte Domlager ist ein "großes" Lager für die Bigblock Motoren 16S und 18E.
Von den Abmaßen sind die "kleinen und großen" Domlager identisch, einzig die Gummimischung des Silentblockes ist unterschiedlich. Die Lager für die Bigblock Motoren haben einen härtere Gummimischung.
Alles anzeigenDanke mal für die Rückmeldung.
Sicher wegen der Teilenummer?
Habe meine domlager ausgebaut und diese Nummer ist drauf... könnte natürlich sein, dass bereits andere domlager eingebaut wurden.
Ganz sicher, habe hier nämlich noch neue Domlager für den D liegen.
Alles anzeigenBin auf der Suche nach den kleinen domlager für meinen kadett d 16s.
Ich finde leider neu nichts mehr. (die großen gibt es wie Sand am mehr)
Hat zufällig jemand welche rumliegen bzw. Hat jemand Tipps wo ich welche auftreiben kann?
Teilenummer: 90 125 681
Deine Teilenummer ist falsch, diese lautet für die "kleinen" Domlager (Federbeinstützlager) Opel 344502 / GM 90105397 ersetzt aus GM 90105394. Zudem waren im 16S ab Werk bereits die "großen" Domlager verbaut.
Diese Domlager sind seit nahezu 20 Jahren nicht mehr lieferbar und werden auch von keinem freien Zubehörhersteller mehr nachproduziert. Anfragen bei diversen Herstellern sind zwecklos, da die Presswerkzeuge für diese Teile vernichtet wurden.
Entweder Du schaust Dich nach guten gebrauchten Domlagern für den D um oder musst auf eines der recht selten angebotenen Neuteile hoffen. Neue Sätze werden heutzutage zwischen 250,- bis 400,-EUR gehandelt, wenn sie dann überhaupt verfügbar sind.
Alles anzeigensehe ich richtig, ein Kadett D mit 18E und Automatikgetriebe?
also einen 18E mit Automaten im Kadett D habe ich noch nie zu Gesicht bekommen, aber im Ascona C1 habe ich diese Motor-Getriebe-Kombination schon zweimal gesehen und das waren definitiv keine Umbauten damals in den 90´ern, die beiden waren noch in erster Hand.
Klasse... freu mich auf die Bilder 
Hallo Frisco-2.0
anbei eine Übersicht zu den Alphacodes (Getriebekennbuchstaben) der unterschiedlichen THM125 Automaten. Prinzipiell sollten die
Getriebe - THM 125 von den Dimensionen allesamt untereinander austauschbar sein, Unterschiede gab es bei den verbauten Wandlern und bei der Achsübersetzung.
Dieses Getriebe war übrigens ebenfalls im Pontiac Fiero in Verbindung mit Mittelmotor und Heckantrieb verbaut.
Gruß Strahli
Hallo Dieter,
wie wird der gute Rekord denn nun farblich abgeduscht?
Hast Du vor ihn auch äußerlich auf einen deutschen Polizeitrimm zu versetzen?
Gruß Strahli
sehr gerne
Guten Abend Martina,
Ich habe leider nur ein BBS Gutachten für RS 001 in 7×15 ET25 in meinen Unterlagen finden können.
Gruß Gerald
muss ich schauen ob ich dass auch noch habe
