Beiträge von Strahli

Zitat von 13S

Sorry, mit einem Umbausatz+Anleitung kann ich leider nicht dienen Den Summer habe ich gleich nach Fahrzeugkauf entfernt, da mich der Ton immer gestört hat, wenn ich bei Dunkelheit mal kurz ausgestiegen bin...

Nach einem Überblick der Schaltpläne frage ich mich allerdings, was denn außer zwei Kabeln mit Stecker, den Warnsummer und den 2-poligen Türkontaktschalter noch benötigt werden soll. Beim Kadett-D noch einen Halter für den Summer und einen Abzweig für die Lichtleitung? Der Anschluss ist doch sehr einfach. Aber ich kann mir vorstellen, dass so ein Nachrüstsatz einen Sammlerwert für Dich hätte.

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Hallo 13S

nein einen Sammlerwert hat so was für mich nicht, aber ich wüsste schon gerne wo ich das Ding am besten im D platzieren sollte. Ich habe in all meinen Kadetten ausschließlich im 91´er E einen Warnsummer gehabt und der hat mich nie großartig interessiert, weshalb ich mich auch nicht um die Einbausituation gekümmert habe.

Bevor ich an einem ohnehin schon sensiblen alten Kabelbaum anfange zu "basteln", möchte ich schon Informationen über die korrekte Installation haben. Wer selbst schon mal einen Kabelbrand hatte, der weiss wieviel Ärger so etwas im Nachhinein mit sich bringt. Wenn schon Änderungen am Kabelbaum, dann auch richtig!

Ich möchte hier nicht mit Stromdieben arbeiten und einfach nur zwei Kabel mit Kabelschuhen samt Warnsummer verbauen, ich wüsste schon sehr gerne an welche Klemmen ich gehen muss. Leider finde ich hierüber keine Aufzeichnungen im Kadett D Handbuch.

Gruß Strahli

Moin 13S

ich würde Dir einen abnehmen, wenn Du auch die dazugehörige Einbauanleitung noch hast und diese dabei legst. Diese habe ich nämlich nicht mehr in meinen Unterlagen. Kannst mich gerne über PN anschreiben.

Gruß Strahli

Hallo Sascha,

dass hört sich für mich nach einem langsam sterbenden Zündverteiler/ Zündmodul an, im schlimmsten Fall nach einem Defekt am Steuergerät.

Gruß Strahli

Japp, diesen Nachrüstsatz gab ausschließlich im Zubehörprogramm. Ab Werk war der Warnsummer nicht bestellbar.

Hallo Andy,

ich schau morgen mal in den Teilekatalog.

Gute Nacht

Gruß Strahli

Danke für Deine Diagnose, es wird sicher irgendwas in dieser Richtung gewesen sein. Solche Erfahrungen sind auch der Grund dafür warum ich sehr ungern Fremde an meinen Auto's Schrauben lasse und weitestgehend auch heute noch alles selber mache, solange ich hierfür die Spezialwerkzeuge habe.

Bei Golf 2, Kadett, Rekord und Co. ist das alles kein Problem. Beim Audi Quattro wird es oft schon schwieriger und bei heutigen Modellen aufgrund der Vielzahl an Spezialwerkzeugen schon fast unmöglich. Hier fehlen mir definitiv die Möglichkeiten.

Aber ganz ehrlich, eine so verschlissene Kupplung war mir selbst in 29 Schrauberjahren noch nie vor die Augen gekommen.

An all meinen Fahrzeugen habe ich noch nie eine Kupplung tauschen müssen, selbst nach bis zu 230'tkm waren immer noch die ersten Kupplungen verbaut. Da fragt man sich wie Kunden es schaffen die Dinger vorzeitig zu himmeln.

Naja, einen der größten Fauxpas hast Du ja bereits benannt, das Pedal ist keine Fußablage. Zudem sollte man auch nicht ausgekuppelt vor roten Ampeln auf die nächste Grünphase warten, was ja auch viele machen.

Zitat von Silverkadett

Neu kostet so ein Ding 10000Euro

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Stimmt, habe ich damals für die Kühlerreinigungen hier im Werk selbst beschafft.

Zitat von Silverkadett

Hi, bin mir nicht ganz sicher, aber könnte es sein, das, das Getriebe evtl. aus einem Calibra 16V stammt? Hatte damals selber einen Bj.91 mit Cossi Motor und das Getriebe hatte so eine Bezeichnung, denn mein Getriebe hatte damals auch den Geist aufgegeben. Da ist der 5-Gang anderst als bei den anderen F20 Getrieben. War damals mit nem Zug usw. bin mir aber nicht mehr ganz sicher, ist auch schon fast 17Jahre her

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Nein diese Kennung stammt von meinem hier im Keller noch liegendem F10 Fünfganggetriebe.

Zitat von Silverkadett

Hätte einen Vorschlag, könnte ja mein Auto bei Dir strahlen lassen.

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sorry, wir sind aber keine KFZ-Werkstatt und haben keine Hebebühnen für so kleine Fahrzeuge

Unsere Fahrzeuge wiegen im dreistelligen Tonnenbereich.

Kann aber mal einen Kollegen fragen, ob der sich ein paar Euronen dazu verdienen will. Trockeneis und Stundenlohn musst Du aber dennoch einplanen.

Wenn Du Dir selbst ein Gerät beschaffen möchtest, die Dinger kosten gebraucht ab ca. 200,-€

Zitat von Opel321

War mir unsicher ob F 20 ein CR von ihm

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verstehe ich ebenfalls nicht, die Kennung ist doch auf jedem Getriebegehäuse vermerkt