Beiträge von Strahli

klasse Bilder... sind diese für den nächsten D&W Classic Katalog?

halte uns auf dem Laufenden und mache mal ein paar Bilder von der diagnostizierten Schadensursache.

Hallo und willkommen im Forum,

rasselte es zum Schluß noch immer im Motor?

Es kann sich am Leistung verweigernden Zylinder auch ein Kolbenring oder eines der Ventile verabschiedet haben. Dies verursacht ähnliche Geräusche, wenn Bruchteile dieser Bauteile im Brennraum unkontrolliert auf Kolbenboden und Zylinderkopfboden aufschlagen.

Gruß Strahli

Zitat von Denise

..., in der Hoffnung, dass der Prüfer nicht weiß, dass es nur die geklebte Version war. Hatte auch schon gesagt, dass es ja im Prinzip nur 2 Bleche sind. Daraufhin meinte er, dass die Vorschriften so sind, dass das gesamte Fahrzeug dem damaligen Stand (bzw. max. 10 Jahre später) entsprechen muss. Alles was verbaut ist, muss es damals schon gegeben haben - und zwar nicht nur als Einzelfall. Naja, ist glaub schon einer, der es sehr genau nimmt ...

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Hallo Denise

ich war gestern Abend noch bei meinem Kumpel in Remscheid in der Halle und habe Dir für Deinen störrischen Prüver mal ein paar Bilder von seinem 1985 1,8E GSI mit bösem Blick und "H-Zulassung" gemacht.

Dass gab es auch bereits in den 80'er Jahren.

Gruß Strahli

so muss ein Manta aussehen

schickes Teil

Zitat von Frisco-2.0

Nicht umrüstbar ist auf jeden Fall der C13N, warum auch immer!? Nicht mal mit Mini-Kat.

Und so Motoren wie C18NT und C18NE waren meines Wissens nach wohl auch nicht umrüstbar.

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Das liegt daran, dass diese Motorenkonzepte aufgrund ihrer geringen Stückzahlen für die Hersteller der Abgasreinigungssysteme schlichtweg uninteressant waren. Die Amortisation der Entwicklungs- und Zulassungskosten wäre für die Hersteller unrentabel gewesen.

Zitat von Holgi71

Und warum sollte man mit einem Benziner mit 3 Wegeskat und somit grüner Plakette nicht in Städte dürfen ? Und ohne H Nummer auch noch ca 80€ in der Steuer günstiger

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liegt vielleicht daran, dass es mittlerweile Städte gibt, die Fahrzeugen mit geregelten Katalysator mit der Euro 1 Abgasnorm die Einfahrt verwehren. Weshalb auch ich meinen Passat B3 GT (mit US-Kat und Abgasnorm Euro 1) für 3 Jahre abgemeldet einlagern musste und ihn dann erst mit Vollendung des 30´sten Jahrestages mit H-Zulassung wieder im Stadtgebiet bewegen durfte.

Die Zufahrtsbeschränkungen werden von den Städten und Gemeinden selbst festgelegt.

google doch einfach mal anhand der Teilenummer.

Was anderes würde ich jetzt auch nicht machen, da ich keinen Signalschalter vom Astra G hier liegen habe.

Also ich habe auch schon davon gehört, dass als Ersatz Handbremshebelschalter vom Astra G verbaut wurden.

Hierüber habe ich jedoch keine näheren Informationen. Einfach mal auf einem Schrottplatz nachfragen, dort stehen ja aktuell genügend G Modelle, und dann den Schalter mit dem im Kadett vergleichen.

Zitat von Andreas

Ich bin ein großer Fan von Felgen mit glänzenden Felgenbetten. Und dann noch Tiefbett........

Aber schön zu sehen das jemand auch noch einen anderen Opel hat außer einen Kadett E.

Gruß

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Sehr sehr geiler Ascona B, ist mein Onkel bis zur Markteinführung der Kadett E Stufe ebenfalls gefahren, jedoch in der 19N Version.

Bei Deiner Freude an hochglanzpolierten Tiefbettfelgen, würden Dir sicherlich auch die RH Classic Line Felgen in 12 Speichen Ausführung gefallen.

Gruß Strahli