hier die gesuchten Daten:
Schalter für Handbremskontrollleuchte, geeignet für
Ascona C
Corsa A
Kadett D
Kadett E
Omega A
Senator B
Opel Teilenummer 1728860
GM Teilenummer 90087504
Beiträge von Strahli
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Hab mir selber noch einen dieser Handbremshebelschalter auf Seite gelegt und kann Dir die Nummer gerne heute Abend heraussuchen.
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Der Kontakt am Stecker von dem Handbremspin war wohl nicht richtig eingerastet..
danke für Deine Rückmeldung, die Schalter sind das leidige Thema, solltest Dir einen auf Seite tun
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So, Problem ist gelöst...nun ist alles fertig eingebaut und funktioniert...
und woran hat das Problem nun gelegen?
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ich tippe auf eine falsche Belegung auf dem Zentralstecker
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am Einfachsten mal den Stromkreis zwischen Handbremshebelschalter und Tacho trennen, wenn die Anzeige dann nicht erlischt, dann hast Du einen Klemmfehler am Zentralstecker.
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Den Schalter am Handbremshebel hast Du bereits getestet?
Diese hängen auch gerne mal nach all den Jahren. Wäre zwar jetzt paradox, dass er genau jetzt hängt, aber hier würde ich als erstes nach schauen.
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Hallo Rene,
nicht schlecht das Cab mit dem schwarzen Leder vom Astra, obwohl mir persönlich der Senator A im Hintergrund auch gefallen würde.
Wenn ich in meinem Umfeld was höre, dann melde ich mich.
Gruß Strahli
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ich will Dir hier absolut nichts nachsagen, mein Hinweis ist nur freundschaftlich gemeint, was Du daraus machst ist Dir selbst überlassen. Jeder darf und soll auch nach seinen freien Entscheidungen agieren, handeln und seine Erfahrungen machen, dafür muss er dann auch gerade stehen.
Dennoch glaube ich, dass Frico-2.0 einzig aufgrund dieser Vermutung so reagiert hat.
Danke für das Bild, dann hatten wohl beim Kadett E bereits beide Bremssysteme die verstärke Version der Bremsschläuche verbaut. Aber dennoch werden aufgrund der unterschiedlichen Anschlusssituationen an den Bremssätteln die Längen der Bremsschläuche voneinander variieren.
Ich kann mich leider nicht mehr an die Bremsschläuche an meinen E´s erinnern, dafür habe ich den vergangenen Jahrzehnten schon zu viele an anderen Autos getauscht und der E zählt schon Ewigkeiten nicht mehr dazu.
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Jeder hat Mal irgendwo mit begrenzten technischen Mitteln, ohne Erfahrung und ohne ausreichende Fachkenntnisse an etwas rumm gebastelt. Und einige werden an ihrem ersten Auto auch nicht gleich alles auf Anhieb richtig machen. Geschweige denn, dass es beim ersten Versuch immer so toll klappt, wie man es sich vorstellt.
Bin ich bislang eine qualifizierte Fachkraft für irgendwas? Nein.
Habe ich von jeder Schraube an dem Auto die beste Ahnung? Nein.
Stehen mir alle nötigen Mittel für eine stets 1A Arbeit zur Verfügung? Nein.
Steigere ich mich nach und nach in die Technik rein, um zu lernen wie ich es beim nächsten Mal vielleicht besser machen kann? Ja.
kleiner Tipp von mir, Du "redest" ähm schreibst Dich hier um Kopf und Kragen.
Du musst nicht alles haarklein dokumentieren, denn im Falle eines Falls kann alles was Du von Dir gibst gegen Dich verwendet werden. Ein Staatsanwalt fragt nur einmal, und als unwissender Laie ohne Kenntnisse sollte man ohne fachkundige Anleitung nicht an sicherheitsrelevanten Einrichtungen schrauben.
Machst Du dies dennoch, so obliegt die Verantwortung bei Dir selbst und dann solltest Du auch nicht alles hier preisgeben.
Was Frisco-2.0 wohl sagen wollte ist, dass man keine Bremsanlage einseitig instand setzt und anschließend mit dem rollenden Projekt am Strassenverkehr teilnimmt. Hast Du mal gesehen was passiert, wenn man mit einer stark ungleich wirkenden Bremsanlage auf nasser Fahrbahn eine Vollbremsung hinlegen muss? Wohl eher noch nicht; und im heutigen dichten Strassenverkehr ist die Wahrscheinlichkeit, dass Du jemanden triffst oder von anderen Verkehrsteilnehmern selbst getroffen wirst wesentlich höher als noch vor 30 Jahren.
Das Internet "selbst" lügt nicht und es vergisst erst Recht nichts.
