Beiträge von Strahli

  • Vorstellung "Drei 16V und deren Geschichte"

    mhhh... was soll ich sagen?

    Ich habe da bessere Erfahrungen mit Lacker und Pulverbeschichter, schön wenn man sich da auf seine Freunde verlassen kann. Wenn ich Teile zum Pulvern bringe, dann sind die am nächsten abholbereit fertig.

    Ich glaube, dass es wie überall im Leben beide Extreme gibt und man nur an die richtigen Adressaten gelangen muss. Wie es Schmitti schon sagte, es gibt die Unzuverlässigen, die sich nicht daran scheren was sie leisten... oder eben auch nicht, und trotzdem damit durchkommen. Uns bleibt nur die Spreu vom Weizen zu trennen und diese faulen Eier zu meiden, dann rationalisiert sich diese Klientel von ganz alleine weg!!!

  • Kadett D Caravan Unterschiede Heckklappe?

    Hallo Franken GTE


    die TI-C-75 C-8 "Geklebte Rückwandklappenscheibe Kadett D" beschreibt das Thema der geklebten Heckscheiben ausgiebig.

    Beim Kadett D Caravan wurden ab dem Modelljahr 1984 definitiv geklebte Scheiben verbaut. Diese sind im Gegensatz zu den gummigefassten Scheiben von den Außenmaßen her "ich meine" größer.

    Ich weis leider nicht, ob ich diese in meinen Unterlagen noch vorrätig habe, wenn ja dann lasse ich Dir ein PDF davon zukommen.


    Gruß Strahli

  • Kadett D Federbeine zylindrisch / konisch?

    Kleine Korrektur meinerseits, die Umstellung des Lenkgetriebes erfolgte entgegen meiner vorherigen Aussage im Werk Bochum bereits ab der Fahrgestellnummer 12773847-. Die Angaben für das Werk Antwerpen, sowie zum Thema Achsschenkel sind korrekt.

    Mit dem neuen Lenkgetriebe wurde der Lenkrollenradius verändert und die Spurführung verbessert.

  • Kadett D Federbeine zylindrisch / konisch?

    Hallo Race_Taxi


    die Umstellung der Achsschenkel inklusive der geänderten Konusaufnahmen ist in TI-C-61 Ausgabe 14.08.1981 beschrieben. Die Umstellung erfolgte im Werk Bochum mit der Fahrgestellnummer C2500001 und in Antwerpen mit der Fahrgestellnummer C5000091, beide ab August 1981.

    Im Werk Bochum erfolgte jedoch noch bis zur Fahrgestellnummer C2540000 bei den 1,2 und 1,3 Liter Motoren ein kombinierter Einbau beider Versionen; wahrscheinlich um die Restbestände aufzubrauchen.

    Mit der Einführung der neuen Achsschenkel kamen auch die neuen Lenkgetriebe und der Wechsel von zylindrischer auf konische Federn zum Tragen.

    Die 1,6´er und 1,8´er Modelle hatten ausschließlich konische Federn ab Werk verbaut.


    Gruß Strahli

  • Markenoffenes Treffen - Golf 2 Flut?

    ich war in den 90´ern mal zu zwei Treffen beim 1. Golf GTI Club der Stadt ............ !

    Die dort besprochenen Themen waren so engstirnig und nicht meins, dass ich mich überhaupt nicht getraut habe zu erwähnen, das ich neben meinem damaligen Golf 1 GTI und dem 2´er GTI auch noch einen Opel Kadett D und einen Rekord E gefahren bin.


    So ist es einfach nicht zu einem dritten Treffen gekommen ;)


    Jedem das Seine, hier pflichte ich BIGR vollkommen bei... Leben und leben lassen

  • Zündung geht nur bei getretener Kupplung an!!

    solche Kommentare sind hier fehl am Platz, wie sich Strom und Spannung physikalisch verhalten ist bekannt. Wir sprechen hier von der Funktionalität an sich, da sind Leistungsaspekte erst einmal nebensächlich!


    Ich bin hier raus.

    und nein ich bin nicht bockig, übe Dich mal in Selbstreflexion