Beiträge von Strahli

  • ZKD defekt nach < 1000 km (C20NE)

    Für jeden Zylinderkopf gibt es vom Hersteller Fertigungsangaben in denen die maximal zulässigen Abtragungsmaße und Toleranzen angegeben sind. Jede kompetente Motorenwerkstatt sollte diese kennen und wird aus Eigennutz nicht über diese Maximalmaße hinaus Material abtragen, da dann ein Motorschaden drohen könnte und die Gewährleistungskosten im Regressfall einfach nicht im Verhältnis zum Arbeitslohn stehen.
    Sollte Dein Zylinderkopf an der Verschleißgrenze sein, so wird man Dich definitiv darauf hinweisen und bei dennoch gewünschter Bearbeitung sich den Ausschluss der Gewährleistung bestätigen lassen.

  • Gas /-zug hängt

    Das von Dir beschriebene Verhalten des Bremspedales kann auch auf ein sich auflösenden Bowdenzug zurückzuführen sein.
    Die Seele des Bowdenzuges besteht aus mehreren dünnen miteinander verdrehten kleinen Stahldrähten. Wenn einzelne Drähte infolge von Verschleiß und Korrosion aufbrechen, dann können sie sich innerhalb der Zughülle verhaken und zum Blockieren des Seilzuges führen. Da die Innenseite der Zughülle meistens eine Gleitbeschichtung besitzt, kann sich der Seilzug durch kräftiges betätigen auch wieder schlagartig lösen; dies sollte man aber auf alle Fälle überprüfen und einen verschlissenen Bowdenzug umgehend tauschen.

  • Back to Business

    Vollkommen richtig, die Thematik dass es für Tacho's mit und ohne Drehzahlmesser unterschiedlich lange Tachowellen gibt ist nicht neu. Dieses hatte Opel doch bereits bei den D Kadetten so umgesetzt. Auch hier musste beim Umrüsten auf Drehzahlmesser eine längere Tachowelle Einzug halten.

  • untere Abdeckung Sitzverstellung demontieren

    ich benutze zum Herausdrücken der Kunststoffstifte immer die vom Durchmesser her passenden Durchschläge, damit habe ich stets Erfolg und man kann auch genügend Kraft aufbringen ohne etwas kaputt zu machen

  • starkes pfeifgeräusch, woran liegts?

    Also undichte Dichtringe an den Einspritzventilen würdest Du sofort geruchstechnisch bemerken, dass verursacht definitiv einen typischen Benzingeruch

  • Erledigt!! Meine Miss springt nicht mehr an

    also für mich hört sich dass ganze nach einem defekten Zündkondensator an!!!
    Aber den sollte Dein Kadett gar nicht besitzen, da dieser eine kontaktlose Zündanlage besitzen müsste...


    Irgendwo hast Du beim Starten einen Kurzschluss

  • Umbau auf Scheibenbremsen hinten

    Die lastabhängige Bremse für die Hinterachse gibt es beim Kadett schon länger als man denkt. Selbst mein 1980'er Kadett D SR hat bereits dieses Bremssystem auf der Hinterachse.

  • Anlasser dreht durch

    so lange die Ersatzteile für unsere fahrbaren Schätze noch zu solch unschlagbaren Preisen angeboten werden, lohnt sich eine Reparatur oder Überholung der Altteile nicht. Da sind die Überholsätze für einen Anlasser ja bereits wesentlich teurer.
    Dass könnte sich aber mit zunehmendem Alter unserer Autos bald ändern, denn für meinen knapp 60 Jahre alten Rekord bekomme ich schon lange keine Ersatzteile mehr zu solchen Traumpreisen ;)