Es kann sich hier auch um einen Export Kadett handeln, diese wurden mit dem 1,2ST OHC-Motor in Verbindung mit dem Pierburg 1B1 Vergaser ausgeliefert und waren was den Ventilspielausgleich angeht "wartungsfrei".
Frage, welche Motor-/ Vergaserkombination ist in Deinem Kadett D verbaut?
Alles anzeigenHallo das ist ja wieder ein spannendes Thema .Bin mir sicher das in meinem ersten Fahrzeugschein auch mindestens 2 wenn nicht sogar 4 Reifengrössen eingetragen waren serienmässig.Aber beim neuausstellen war dann nur noch die eine Grösse bei 15.1 drinnen logischerweise die anderen Grössen standen ja darunter im Text.2005 war das Jahr der Neuausstellung.Vielleicht stehen da noch paar im Kfz Brief ?
Man konnte damals bei Umschreibung und Neuausstellung der Fahrzeugpapiere auf dem Amt darauf bestehen, dass alle zuvor bereits registrierten Rad-/ Reifenkombinationen, wie auch alle anderen bereits vorhandenen Eintragungen "kostenfrei" in die neuen Papiere übernommen werden; schließlich darf der Amtsschimmel bereits bestehende Eintragungen nicht ohne vorherige Absprache mit dem Fahrzeugeigner aus den Papieren herausnehmen.
So habe ich das bei meinen Fahrzeugpapieren auch machen lassen, als ich 2018 nach meinem Umzug 6 Fahrzeuge ummelden musste und dann die neuen EU Fahrzeugpapiere erhalten habe.
Alles anzeigenWird,wie schon geschrieben, schwierig für den Kadett. Die COC wurden erst 1993 eingeführt und in D ab 1996 verpflichtend.
Zitat: "Wörtlich übersetzt ist das Certificate of Conformity, kurz COC genannt, ein Konformitätszertifikat. Hierbei handelt es sich um die EG-Übereinstimmungsbescheinigung, wie die COC-Papiere in Deutschland auch genannt werden. Diese wurden im Jahr 1996 – drei Jahre nach ihrer allgemeinen Einführung – in Deutschland Pflicht. Seitdem muss jedes Neufahrzeug über ein solches Dokument verfügen.
Für Oldtimer, die vor 1996 hergestellt wurden, ist das COC oft nicht verfügbar. In solchen Fällen können alternative Dokumente wie technische Gutachten oder historische Fahrzeugpapiere erforderlich sein." Zitat Ende .
Die Daten kannst Du über die vor der COC-Certificat gültigen EWG-Betriebserlaubnisnummer aus Deinen "alten" Fahrzeugpapieren beim KBA abfragen.
Hallo Bernd,
vielen Dank für Deine Ausführungen und Deine Bilder. Ist schon sehr interessant zu sehen, wie der Zahn der Zeit doch den Fahrzeugen zusetzt und dennoch von Opel ausreichend relative Reserven eingeräumt wurden.
Gruß Strahli
Alles anzeigenDu darfst nur das fahren was in den Papieren steht!!!
Bei neuen Fahrzeugen stehen weitere Größen in den COC-Papieren und meist nur eine Größe in den Papieren. Coc wird's wohl für den Kadett nicht geben.
Diese heute als COC-Dokument bezeichnete EU-Konformitätserklärung gibt es auch für den Kadett; dieses Dokument wurde damals jedoch nicht wie heute dem Fahrzeugerstkäufer mit dem Erwerb seines Neuwagens ausgehändigt, sondern vom Fahrzeughersteller beim KBA für die Zulassungszertifizierung hinterlegt.
Dieses Dokument enthält auch alle fahrzeugbezogenen Daten, wie z.B. alle seinerzeit für dieses Modell zulässigen Rad-/ Reifenkombinationen, wie sie auch im Umrüstkatalog aufgeführt sind.
Dieses Dokument kann man beim KBA anfordern.
Eine Eintragung in die neuen Fahrzeugpapiere ist nicht zwingend notwendig.
Alles anzeigenGuten Morgen!
Meinst du diese Dinger hier?:
Nein, dass sind nicht die eingepressten Silentlager; dieses befindet sich links auf Deinem Bild und ist fest in den Lenker eingepresst.
Gruß Strahli
Muss auch mal sein, ich meine den Muskelkater 
Alles anzeigenBei den wärmeren Temperaturen tut der alte BKV wieder zu 100% was er soll.
Kein zischen und keine erhöhte Motordrehzahl beim durch drücken, schöner Druckpunkt.
Jemand ne Idee wie das kommt?
Ne defekte Membrane kann man doch jetzt ausschließen?
Das Problem kann mit dem Umgebungsluftventil zusammen hängen, muss es aber nicht. Das alles ist aus der Ferne nur Rätselraten.
Wo kommst Du her?
Kannst gerne zur Überprüfung mein Prüfgerät benutzen, verleihen oder gar versenden werde ich es aber nicht.
Alles anzeigenAber mal zurück zum eigentlichen Thema. Wisst ihr ob man die Skala Angaben auf dem Opel Zahnriemenspannungsmessgerät direkt übertragen kann auf neue Messgeräte. Da der Skala ja keiner Maßeinheit unterliegt beim Opel Messgerät.
NEIN, die Werte kann man zwischen den Prüfgeräten der einzelnen Hersteller nicht vergleichbar übertragen. Habe ich bereits mit den Riemenspannungsprüfern von Kent & Moore und VAG verglichen, habe vier unterschiedliche Prüfgeräte in meiner Werkstatt liegen 3x Kent & Moore, davon 2x KM 510 und eines von VAG für die EA827'er Motorengeneration.
