Alles anzeigenKann das an dem Spannungsregler am Tacho liegen oder wie das Teil auch genannt wird ?
Welchen brauche ich da wenn ich mir den bestellen muss ?
Kann mir da jemand weiterhelfen ?
Da könntest Du Recht haben, die Dinger fallen im Fahrzeugalter gerne mal aus.
Du benötigst diesen hier.
Suche im Netz über die originale HELLA Bauteilnummer; bei Opel sind diese Scheinwerfer bereits seit 30 Jahren aus dem Ersatzteilprogramm gestrichen und nicht mehr lieferbar.
Rechter und linker Scheinwerfer sind dabei identisch und haben beide die selbe Teilenummer.
ohne Worte
Das Automatikgetriebe wird ja doch ausgebaut und irgendwo gehen die Kabel am anderen Ende wohl auch hin.
Aber ja, es gibt mehrere mögliche Punkte wo man die Steuerung im Kabelverlauf brücken kann und schließlich kommt der Wählhebel ja auch raus, da hat man den Kabelbaum in den Händen.
Auszug aus dem Teilekatalog
| 17 | Schalter, zsb. und Kabelsatz, Getriebe, Steuer- und Rückfahrleuchte (nml. - kein Ersatzteil) | 1 | 12 39 184 | 90181867 | ||
| 17 | Schalter, zsb. und Kabelsatz, Getriebe, Steuer- und Rückfahrleuchte | C13N, E16NZ, C16LZ, C16NZ | 1 | 12 39 188 | 1994256 |
Alles anzeigenIch habe nochmal eine dumme Frage. Wo sitzt denn der Kasten wo man auf parken stellen muss damit man den Motor überhaupt starten kann? Da sind wir noch auf der Suche
der Schalter sitzt hier
Alles anzeigenDu darfst nur das fahren was in den Papieren steht!!!
Bei neuen Fahrzeugen stehen weitere Größen in den COC-Papieren und meist nur eine Größe in den Papieren. Coc wird's wohl für den Kadett nicht geben.
Anbei ein Beitrag aus einem aktuellen anderen Thread.
Der vom User geteilte Auszug, gibt Auskunft über einen Teilbereich der COC-Daten zum Kadett E Cabrio, wie sie jede zugelassene Prüfstation und auch die exekutiven Behördenvertreter auf unseren Straßen abrufen können, weshalb diese fahrzeugbezogenen vom Hersteller durch Prüfzertifikate beim KBA hinterlegten technischen Daten keiner weiteren Eintragung in die neuen Fahrzeugpapiere bedürfen und diese nicht zwingend erforderlich machen.
Alles anzeigenAber gab es die Aufkleber nicht einige Jahre?
Die Ozonplakette wurde im Sommer 1995 eingeführt und 5 Jahre später wieder abgeschafft; ich habe sie dann damals einfach kleben lassen; hat ja schließlich auch Geld gekostet.
Nun ratet mal wer die damals eingeführt hatte?
genau die damalige Bundesumweltministerin Angie M. 
Die zu erwartende Geldstrafe bei Zuwiderhandlungen von Fahrverboten wurde damals mit 80,-DM angesetzt, dazu ist es aber niemals gekommen, weil es zu viele Ausnahmeregelungen gab und der Grenzwert angeblich zu hoch angesetzt war ... ja ne, schon klar A´tze 
Alles anzeigenNachtrag: nachdem der gute D jetzt mit 3/5 vollem Tank in der Garage steht und tropft, gehe ich davon aus, dass der Tank durch ist. Ich habe bei MM-Opelparts einen neuen bestellt. Hat einer Erfahrung mit denen?
Also bei dieser geringen Füllmenge hast Du definitiv einen inkontinenten Kraftstofftank, wenn der hier selbst im Stillstand sein Revier markiert.
Ich habe zwar selbst keine Erfahrungen mit dem Repro-Tank, da ich noch im Besitz von originaler Tauschware war, aber ich habe von diesem nur gutes gehört und so viel kann der Hersteller da bei dem Vergasertank auch nicht falsch machen.
Würde mir aber vor dem Einbau die Innenseite des Tankes anschauen und prüfen, ob diese versiegelt oder verzinkt ist; wenn nicht, dann würde ich den Tank vor dem Einbau nachträglich versiegeln lassen. Das kosten bei einem neuen Tank weniger wie als bei einem Gebrauchten und erhöht die Lebenserwartung des Tankes spürbar.
Alles anzeigenDie Plakette wirkt auch wesentlich authentischer.
Interessant finde ich vor allem, dass Du Deine "Ozonplakette", so der damalige korrekte Name, im unteren Bereich der Frontscheibe hast!
Der richtige Platz wäre laut damaliger Verordnung der obere Scheibenrahmen gewesen, habe die damals noch selbst an meinem Golf 2 im Jahre 1995 verkleben müssen.
Das war damals auch wieder so ein Schwachsinnsgesetz, was nie zur Anwendung gekommen ist, weil die Grenzwerte für ein Fahrverbot nicht erreicht wurden, aber Hauptsache die Fahrzeugeigner wurden wieder zur Kasse gebeten und mussten die Wirtschaft ankurbeln - ähm hust - das Staatssäckel füllen.
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richtig geile Farbe im Sonnenlicht 
Es kann sich hier auch um einen Export Kadett handeln, diese wurden mit dem 1,2ST OHC-Motor in Verbindung mit dem Pierburg 1B1 Vergaser ausgeliefert und waren was den Ventilspielausgleich angeht "wartungsfrei".
Frage, welche Motor-/ Vergaserkombination ist in Deinem Kadett D verbaut?
