Alles anzeigenWir hatten ein C20NE-Cabrio, bei dem ist das Getriebe aufgrund verlorenen Halteschrauben (fragt mich nicht, wie das passieren konnte) abgesackt und hat dabei das Masseband abgerissen, Motor aus. In Unkenntnis der Sachlage (wäre mir genauso gegangen) hat meine Frau versucht, neu zu starten. Dabei hat der Anlasser dann wohl Masse übers Steuergerät gezogen... brrzzl!
Dieses Masseband ist wichtig!
Natürlich ist dieses Masseband wichtig, weshalb ich ja auch darauf hingewiesen habe; schließlich ist der Motor über die Motoraufhängungen elektrisch entkoppelt von der Karosserie. Dieses Verhalten ist bei fehlender Masseverbindung dann ja auch korrekt, wenn das Masseband zwischen Motor-/ Getriebeeinheit und Karosserie fehlt; davon bin ich in meiner Betrachtung aber nicht ausgegangen.
Wenn nur das Massekabel zwischen Motor und Lichtmaschine defekt ist, sollte der Motor jedoch nicht ausgehen, sofern die Batterie okay ist und im Bordnetz hängt. Da die Batterie aber, wie vom Threadersteller bereits am Anfang beschrieben, im Vorfeld stets entladen wurde, besteht hier natürlich auch die Möglichkeit, dass die Batterie einen weg hat und ihrerseits geschädigt ist.
Ich kenne es von den VW Einspritzer Modellen der 80´er und 90´er Jahre, da korrodierten gerne die Massebänder und die Quetschverbindungen der Kabelschuhe der Masseverbindungen am Motor, was die Leitungswiderstände erhöhte und dann dazu führte, dass der Anlasserstrom beim Starten über die Motorsteuergeräte gezogen wurde, welche ebenfalls ihre Masse über den Motorblock abgriffen, was natürlich einen elektrischen K.O. der Steuergeräte nach sich zog; hier brannten dann die mikroelektronischen Bauteile im MSG durch. Dann starben die Motoren natürlich auch ab.
Masseverbindung zum MSG als Beispiel am VW Passat 35i B3
